转型供应链综合服务商！山东港口要成鲁企出海“统一接口”
今年前8个月，山东全省外贸进出口2.43万亿元、同比增长4.7%，其中，出口1.46万亿元、增长2.8%，进口0.98万亿元、增长7.5%。
外贸取得如此优异的成绩，与山东港口的支持密不可分。今年以来，山东港口立足山东产业和外贸发展实际，主动对接企业需求，持续增强专业服务（884257）、全链嵌入、枢纽辐射等能力，加速向供应链综合服务商转型。
而山东港口的工作，概括起来就是畅通海运“双通道”、织密内陆“一张网”、搭建线上“一平台”。
首先是全球布局，全力畅通出口“双通道”。山东港口相关负责人以汽车为例，表示滚装班轮通道是汽车出口的主流通道，山东港口加密布局外贸滚装航线，累计开通27条商品车外贸航线，服务网络覆盖欧洲、中东、非洲、南美等全球30余个国家和地区，助力省内外车企规模化出海。创新搭建商品车集装箱出口新通道，针对滚装运力紧张，依托370余条集装箱班轮航线和整车服务团队，为车企量身定制“滚改集”“汽车专用框架箱”“特殊双车装箱”“KD”等多样化出口模式。
其次是陆海联动，持续织密“多式联运网络”。山东港口在省内外布局57个内陆港，稳定开通109条海铁联运班列，全面推行“厂港直达”和“定时、定线、定点”整车班列，海铁联运操作量连续多年领跑全国，真正把“出海口”搬到企业“家门口”，让企业在属地享受到港口便捷服务，有效降低综合物流成本。据介绍，山东港口在济南内陆港为中国重汽（000951）设立6万余平方米专属仓库，量身定制全球化出口物流方案：发往中亚的货物通过中欧班列直达；其他地区通过济青海铁联运专线，6小时直达青岛港（601298）前湾港区码头，实现船边直提、高效装船。综合测算，中国重汽（000951）整体物流成本下降约10%，发运效率明显提升。
三是强链赋能，山东港口坚持向链深耕，仍以汽车出口为例，今年4月山东港口联合省商务厅组建全省汽车出海联盟，打造“辀智达”综合服务平台，集成船期查询、口岸比选、订舱跟踪等全链条服务功能，满足出口企业的个性化物流需求，助力山东车企“抱团出海”。
港口是国内国际双循环的枢纽平台，也最有条件成为企业出海的“统一接口”。下一步，山东港口将两端发力、全链服务：国内端上线“陆海通”产业链供应链综合服务平台(ISCC)，推动海关、海事、港口、铁路、航运、企业多方协同；海外端主动“走出去”建节点、织网络、畅通道，提供海外仓储、分拨、配送等本地化服务。两端协同联动，坚持“一企一策”定制服务方案，以低成本、高效率、安全便捷的供应链综合服务助力企业出海，为全省外贸促稳提质贡献港口力量。
(大众新闻.经济导报记者杜杨)
