10月7日是国庆假期最后一天。下午6时许，在G4京港澳高速武汉西收费站，进城方向的车流滚滚而来——车尾红灯连成一条望不到头的“灯河”，又缓缓汇入城市的血脉。
“从6日下午开始，返程车流明显上来，今天15时到20时是最高峰。”武汉西收费站站长林娜站在外广场疏导点位上，嗓音已经有些沙哑。她告诉记者，全站实行领导带班、24小时值守，出口车道全部开满，还根据车流“潮汐”特点，将进口车道临时切换为出口使用。
记者注意到，车辆通过闸口时几乎没有停顿——收费广场前方的ETC（885861）龙门架早已完成“预交易”，免费时段交易金额为零，车辆可选择任意车道通行，时速可达40公里，通行效率提升约40%。
“一路挺顺，比想象中快多了！”从荆州返汉的司机张师傅摇下车窗，后备箱里塞着满满当当的土特产，“就是想着避开晚高峰才提前走的，没想到收费站过得这么干脆。”
武汉西之“西”，是压力；武汉西北之“门”，则是另一番景象。30多公里外，硚孝高速径河收费站——这座武汉西北方向的主线收费站，正迎接着来自孝感、随州、襄阳方向的返乡车流。
“径河站是主线站，没有匝道上下，保畅全靠车道调度和前端引导。”径河收费站站长周朋介绍，站里节前就对机电设备做了拉网式排查，高峰时段增派疏导员在外广场“接力”指挥，“我们的目标就一个：车再多，也不能堵在站上。”
值得一提的是，因蔡甸永安收费站施工管制，沪渝高速(汉蔡高速至京港澳高速武汉西收费站)西向东方向全段封闭，大批原计划由此进城的车辆被提前引导绕行汉蔡高速、四环线、318国道。“管制信息发布得早、引导到位，很多司机提前改了路线，武汉西的压力比预期小了不少。”刘师傅说。
在武汉西收费站的便民服务台，热水、急救药品、简易维修工具一应俱全；针对返程新能源（850101）车流，湖北交投节前已在重点服务区投放移动充电舱，液冷超充桩“1秒1公里”，充电10分钟可续航600公里。
据武汉交管部门研判，10月6日至7日每日15时至20时为进城返程高峰，车流整体呈分散态势，梁子湖、龚家岭、光谷南、阳逻、军山等收费站排队风险较高，遇出口拥堵可选择就近收费站绕行分流。
一条路，连着千家万户的团圆；一盏尾灯，照亮游子归家的路。当假期即将落幕，正是这些坚守在车流中的身影，让“最后一公里”走得又快又暖。今夜24时，国庆7座及以下小型客车高速免费通行将正式结束，而湖北交投的保畅值守，仍在继续。
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