【文/观察者网张家栋编辑/高莘】
据路透社10月8日报道，美国交通部已批准自动驾驶Aurora及其他自动驾驶卡车企业获得为期五年的安全规则豁免，允许其在卡车停驶时，使用安装在驾驶室上的高可见度警示灯，替代现行规定要求驾驶员在车辆周围放置的反光警示三角牌。
这一决定被视为美国推动自动驾驶卡车商业化的重要一步，按照现行规定，卡车在道路上停下时，驾驶员需要在车辆周围放置反光警示装置，以提醒其他道路使用者注意。但对于没有驾驶员的自动驾驶卡车而言，停车后再由人员下车布置警示装置并不现实。
因此，如何在不依赖人工操作的情况下满足道路安全要求，已经成为自动驾驶卡车规模化运营需要解决的问题之一。
美国交通部表示，安装在驾驶室上的警示灯能够达到与现行规定相当或更高的安全水平。获得豁免的企业仍需遵守相应监管要求，包括提前通知美国联邦汽车运输安全管理局，并报告车辆在警示灯开启或本应开启期间发生的任何碰撞事故。如果相关安排导致安全水平下降，监管机构有权撤销豁免。
值得一提的是，2023年，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo与Aurora曾共同申请相关豁免。2025年初，Aurora还曾因监管审批迟迟未获批准而起诉美国联邦汽车运输安全管理局。此后，美国交通部于2025年10月先后给予临时豁免，并多次延长。此次批准则将临时安排正式延长至五年。
公开数据显示，Aurora目前约有20辆自动驾驶卡车在道路上运营，该公司表示，新的车载高可见度警示灯能够在不让人员置身道路风险中的情况下，及时提醒其他道路使用者。
从行业发展来看，此次豁免解决的是自动驾驶卡车运营中的一项具体合规问题，而非全面放宽安全监管。随着自动驾驶商用车逐步从测试走向常态化运营，传统针对人工驾驶车辆制定的规则，如何适应没有驾驶员的车辆，将成为监管部门需要持续处理的问题。
美国此次通过替代技术满足既有安全要求，为自动驾驶卡车的商业化运营提供了更明确的政策空间。不过，豁免能否转化为更大规模的实际运营，仍取决于企业能否持续证明技术的安全性，以及监管部门如何根据实际事故和运营数据评估其风险。
