10月10日8时，G70福银高速十堰东至漫川关段(简称“十漫段”)，正式启动封闭试施工，标志着全省首个高速公路（884154）安全韧性提升专项工程全面进入集中攻坚阶段。
项目聚焦老旧高速路网安全短板补强、防灾抗灾能力升级，将通过3个月集中封闭式施工，于2027年1月10日前全面完工解封，打造更安全、更可靠、更高效的鄂陕省际交通大动脉。
公路安全韧性是交通基础设施抵御灾害、快速恢复、长效运行的核心能力。G70福银十漫段全长106.44公里，2007年通车运营，是连接鄂陕两省、辐射鄂西北的核心运输通道。路段地处秦岭山脉南麓，地质条件复杂，涵盖断裂带、地下暗河、危岩体、冲积扇等不良地质，桥隧占比达47.7%，常年易发生滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。历经18年运营，伴随车流持续增长，路段结构防护、抗灾韧性、应急保障能力逐渐难以适配新时代安全通行要求，实施安全韧性提升改造十分迫切。
本次工程聚焦“补短板、强弱项、提韧性、保长效”，系统性实施全维度安全升级，涵盖视距不良路段优化、桥梁下构防冲刷与抗震升级、隧道病害综合处置、新增避险车道、高边坡专项治理等一系列提质工程，推动道路安全从被动抢险转为主动防御，全面提升路段抵御极端天气、地质灾害和突发风险的能力。
为最大限度平衡施工提质与民生保通需求，本次创新采用短期全封闭、集中大攻坚施工模式，联合省交通运输厅、省公路事业发展中心、高警、路政、运营单位多方研讨论证，科学制定最优交通组织方案，集中3个月窗口期闭环施工、一次性根治隐患，大幅压缩施工周期（883436）、减少反复交通扰动、降低区域通行影响，实现“短期封闭、长期畅通、集中攻坚、全域提质”。
科技赋能、智慧建造是本次项目建设的最大亮点。作为全省韧性工程示范标杆，项目率先落地数字化全流程管控体系，全线完成GIS航拍雷达扫描、无人机（885564）航测与三维实景建模，搭建1:1全域复刻的数字孪生（885820）智慧平台和厘米级精度“数字沙盘”。通过大数据、可视化模拟优化施工方案、预判地质风险、模拟交通导改，实现进度、质量、安全、风险全维度智慧管控。同时，项目创新实施“分段包保、区间管控”模式，将全线划分为5个施工区间，专人专岗统筹人材机调配，实现施工组织精细化、资源配置高效化、现场管控标准化。
安全管控方面，项目建立“路警企地”四方联勤联动机制，落实分级分类风险治理，优先攻坚高风险、高隐患点位。严格落实防汛备汛、危大工程提级管控、隐患闭环整改等举措，常态化开展安全巡查与应急演练，严守施工安全、通行安全双底线。同时持续借鉴省内外先进工艺，同步推进工程提质与生态修复，全力打造平安工程、品质工程、绿色示范工程。
百日攻坚期间，项目计划完成投资9亿元，12月底预计累计完成总投资99%，除局部特殊高边坡点位外，全线主体工程将实现清零收官。项目建成后，将全面夯实鄂陕省际通道安全基础，大幅提升路网抗灾韧性和通行保障能力，有效服务区域物流流通、群众安全出行，为湖北建设交通强省、支撑区域经济高质量发展筑牢坚实交通保障。
