开着开着，后轮掉了。近日，马来西亚柔佛新山一起事故引发关注。10月6日，一辆黑色2023款OMODA5在柔佛新山地不佬(Tebrau)一带行驶途中，后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮完全脱离车身，车辆瘫在路中央。所幸事故未造成人员伤亡。
针对这起事故，奇瑞汽车（HK9973）股份有限公司10月11日晚通过官方微博（WB）发布《关于马来西亚OMODA5车辆问题的说明》，确认问题并公布处置方案，同时向用户致歉。
据马来西亚媒体报道，现场状况与2024年4月当地一起事故相似；当时奇瑞曾召回600辆汽车，并将原因指向供应商焊接设备校准问题。
马来西亚陆路交通局(JPJ)10月11日宣布，即日起暂时吊销OMODA5的车辆类型认证(VTA)，并暂停该车型新车注册，直至技术调查完成及安全风险确认消除。JPJ总监表示，当局要求奇瑞马来西亚公司依据零件编号、生产批次及车辆识别号码(VIN)等技术参数，鉴定所有可能受影响车辆并实施召回；同时将对奇瑞生产装配流程及相关车轴零件供应商展开技术审计，涵盖良好生产规范、质量控制系统及焊接接头检查程序等。
奇瑞汽车（HK9973）在声明中称，经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险；该结构版本车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司已对马来西亚市场受影响的8878辆OMODA5启动召回，检查相关零部件并视情况免费更换。
奇瑞同时表示，本着审慎原则，公司已启动国内及相关市场同批次OMODA5车型风险专项排查，并与监管机构保持沟通；该排查为预防性主动安排，将依据结果及时向社会公布。
