【大河财立方记者吴春波】刚刚过去的国庆假期，全省累计开行中欧(亚)班列95列，日均开行量比去年同期增长13.1%。河南中欧班列的品牌辐射力、行业影响力持续攀升，正助力河南加快建设现代化综合交通枢纽和内陆对外开放新高地。
近日，“牢记嘱托 出彩国企——以高质量党建引领保障国资国企高质量发展”主题采访活动走进中豫港务集团旗下郑州国际陆港，探寻内陆省份如何解锁对外开放新优势。
走进郑州国际陆港西作业区，记者看到，一辆辆崭新的比亚迪（002594）汽车，正像一个个训练有素的运动员，有序驶入中欧班列的铁路笼车中。随着装车作业完成，这些汽车也将搭乘中欧班列走出国门，进入欧洲市场，提升“中国制造”的国际市场影响力。
中豫港务集团旗下枢纽公司党委副书记赵瑞杰告诉大河财立方记者，目前西作业区正依托临近比亚迪（002594）的区位优势，与中铁特货（001213）联手打造中部最大商品车集散中心，业务覆盖比亚迪（002594）、日产等主流品牌，实现每天3至4列的常态化开行。
与此同时，郑州国际陆港集装箱班列则正式转移至东作业区，“东箱西车”运营格局正式成型，标志着郑州陆港功能布局的全面升级。
今年9月，郑州国际陆港月度班列开行量首次突破200列，达到202列，较以往月度不足100列的运量实现翻倍增长。值得注意的是，随着枢纽公司专用铁路新建联络线开通，郑州国际陆港铁路运输（884155）瓶颈被彻底打通，日均稳定列车通行能力从7对增至10对。
“这一标志性数据的背后，是党建引领与企业高质量发展深度融合的生动实践。”赵瑞杰表示，公司坚持把党建工作与陆港建设、中欧班列运营等核心业务深度融合，把党组织建在项目一线、班列运营一线，充分发挥党员先锋岗、党员突击队作用，在通道拓线、多式联运、数字化陆港建设等攻坚任务中亮身份、当先锋。
这一理念在招商攻坚中得到充分验证。面对东作业区招商压力，党员突击队全面摸排郑州标准物流仓库，主动走出去，远赴杭州、西安、上海等地对接客户，最终实现园区出租率从0到70%的跨越。
“只要有一点可能和线索，党员突击队都付出努力。”枢纽建设运营公司园区运营部招商经理徐硕认为，正是这种党员先锋模范作用，成为招商破局的关键所在。
今年8月，中豫港务集团启动“班列供应链党建联建”，联合中铁联集郑州中心站、陆港班列操作等党支部，聚焦客户订舱品名填报、装箱加固标准、集卡拥堵等一线痛点，共同签署服务承诺书，以党建链串起供应链、打通业务链。
当月26日，全国首列中老泰图定快速班列从郑州国际陆港首发，驶向泰国林查班。首发货源为上汽集团（600104）郑州基地的汽车零配件，依托“厂港联动”实现快速集货、无缝衔接。
数据印证了这一模式的实效。截至9月11日，河南中欧(亚)班列累计开行量突破20000列，总货值超3500亿元人民币，总货重超1800万吨。从2013年7月18日首趟班列开行，到实现第1万列开行用时10年多；从第1万列到突破第2万列，用时不足3年，服务超8000家境外企业，业务覆盖40多个国家、140余座城市。郑州国际陆港初步构建起新能源（850101）供应链、跨境大宗商品、家电快消、食品茶饮冷链、实体生产加工五大产业集群，“班列+供应链”深度融合发展。
中豫港务集团所属中豫物流集团党委副书记、纪委书记石文松表示，未来，公司党委将牢记嘱托，持续深化党建与业务融合，加快建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，以高质量党建引领高质量发展高效能治理，为丝绸之路经济带建设多作贡献。
