日前，“常安号”盾构机顺利进入永红站钢套筒，常州地铁5号线皇粮浜站—永红站区间左线盾构成功接收，这标志着该区间正式实现双线贯通，成为5号线钟楼区段首个双线贯通的区间。
皇粮浜站—永红站区间全长735米，最小转弯半径500米，最大坡度26‰，隧道埋深10至15.6米，主要穿越砂质粉土夹粉砂软弱地层。施工过程中，盾构需下穿童子河、中田路桥及多条雨污水、电力、通信、燃气市政管线。
施工期间，项目建设团队严格落实技术交底、安全巡查、风险研判及应急保障工作。掘进全过程严格执行“控制欠压、充分注浆、深层量测、主动防护”十六字方针，动态优化掘进参数，精准控制掘进速度与刀盘姿态，强化同步注浆施工，加密监测频次，实现施工风险全流程预判、动态化管控、闭环式治理，成功攻克松散粉砂地层掘进、下穿桥梁、河流、管线等多项难题。此次双线贯通施工全过程实现了周边建构筑物、管线零变形、零损伤，隧道成型质量全部满足规范及设计要求。
皇粮浜站—永红站区间的双线贯通，是常州地铁5号线钟楼区段建设的重要节点。“常安号”完成拆机后，将转场至永红站—清潭路站区间进行掘进作业。作为5号线的关键建设区段，钟楼段工程正按既定节点稳步推进。截至目前，钟楼区段8座车站的围护结构已全部完成，皇粮浜站、永红站、清潭路站3座车站主体结构顺利封顶，花园站、马公桥站、怀德站、西横街站、万福桥站5座车站正持续开展基坑开挖及主体结构施工。张敏
