10月15日，在2026东湖论坛.低空经济（886067）融合创新发展论坛上，湖北两份事关低空经济（886067）发展的白皮书正式发布，分别为《湖北省低空经济（886067）产业发展白皮书(2026)》和《湖北省低空经济（886067）产业标准化白皮书(2026)》。产业发展白皮书显示，湖北低空航线已达1018条，垂直起降点位数超800个，去年全省低空航空器产量超5万架，今年上半年，低空产业产值同比增长16%，低空产业链企业超3400家。
湖北低空产业形成五大协同优势
《湖北省低空经济（886067）产业发展白皮书(2026)》首次系统性梳理全省低空经济（886067）产业家底、研判行业趋势、明确发展方向。
湖北省低空经济（886067）产业促进会监事万芬介绍，目前，湖北低空经济（886067）已形成全面发展态势，形成了区位、产业、场景、科教、空域五大协同优势。
区域优势上，湖北联结东西、承接南北，拥有天河+花湖双枢纽机场；产业优势上，湖北拥有先进制造（883433）业产业集群，整机制造、新材料、汽车动力、光电北斗全链条契合；场景优势上，湖北拥有全地形全业态场景，包括超大城市、山地库区、平原农区等，地貌场景丰富。
科教优势方面，83所高校集聚，武大华科双一流、珞珈实验室等创新平台支撑；空域优势上，湖北省级平台+军地民协同，可实现59.6%适飞空域覆盖。
目前，全省“四网”建设全面铺开。设施网.地面起降体系方面，骨干机场+区域起降场+末端起降点三级网络搭建，拥有9座通用机场；信息网.通信导航监视方面，搭建通信+感知+导航+监视一体化低空信息网，建设5G（885556）-A基站2.9万个，北斗基准站94座。航线网和服务网也取得了显著成绩。
白皮书显示，目前，湖北省有整机制造企业48家，在册低空飞行器2178架。在应用场景的应急救援与物流配送领域里，十堰低空物流配送入选交通运输部典型案例，华中区域应急救援中心也设在湖北，湖北亚心医院（884301）总院搭建出“空中移动ICU”。宜昌三峡待闸船舶“低空闪送（FLX）”打破陆域边界，将城市公共服务延伸至江面，实现低空场景从陆地到水域两栖拓展。
城市交通与文旅领域，武汉汉南——十堰通航短途客运2025年飞行118架次、载客371人次。武汉汉南机场也成为世界飞行者大会永久会址。在农林生产领域，安陆的植保无人机（885564）作业已经非常普遍。在宜昌，无人机（885564）除了采摘橙子，还参与了农业灭火、除雪等活动。
万芬表示，下一步，湖北将围绕低空智联网、低空物流和空域管理三个方向推进，呼吁低空产业链企业共守安全底线、共攻技术难点、共筑标准规范，共同实现2027年千亿产值目标。
现场，湖北省标准化与质量研究院也同步发布《湖北省低空经济（886067）产业标准化白皮书(2026)》，聚焦湖北低空经济（886067）标准体系建设，围绕基础通用、生产研发等六大领域构建标准体系，全面梳理全省低空经济（886067）现有标准成果、建设现状与发展短板。
湖北政务巡检“一网统飞”预计将于明年完成
现场，多位与会嘉宾表示，低空智联网建设是湖北当下低空经济（886067）发展的重点，其中，政务巡检是当下比较容易切入的赛道。
政务巡检“一网统飞”即将城市各部门分散的无人机（885564）统一纳入一个平台调度和管理，实现“一次飞行、数据共享、多部门复用”的低空政务巡检模式 。 它主要解决过去政务无人机（885564）“各自飞、重复飞、数据孤岛”的痛点。
北京航空航天大学教授沈映春介绍，合肥的“政务航空+”已经上线。平台构建了三层统管体系。前端平台整合主流无人机（885564）及多功能挂载，依托铁塔、轨道、派出所等公共资源布设百余个自动化机巢，形成15分钟响应圈。中台建设城市级智能中枢，打通空域、数据、任务三大链路：开设300余条政务航线实现“备案即飞行”；接入500余路监控与传感设备，并搭建跨部门调度平台。末端将无人机（885564）深度嵌入城市治理，立体执法治理交通、占道经营等。
湖北省低空经济（886067）产业促进会秘书长、湖北省低空综合服务有限公司董事长易建尧介绍，湖北省政务巡检的“一网统飞”预计明年全面完成，届时，将有效弥补人工巡检的不足，及时发现和解决各类城市治理难题，让城市管理更精细、运行更高效。
“低空产业还需要充足的发展时间。”沈映春表示，尽管目前低空产业存在空域资源利用不足、低空消费（883434）不及预期、商业模式不成熟等问题，但作为新兴产业，还有很广阔的发展前景，未来可通过吸引、整合政府、企业、科研机构、投资者、用户等多方资源，构建“空域-产业-城市”联动的动态闭环，形成“政策赋能、技术协同、场景互联、价值共享”的发展范式。
记者丨郑玮
