IT之家10月17日消息，据外媒motor1报道，保时捷证实，公司与奥迪就下一代A8的生产地点展开磋商，德国莱比锡是主要候选地之一，双方正密切沟通研究下一代A8的生产方案。
双方尚未达成正式协议。不过这意味着，此前停止接单的奥迪旗舰轿车A8或许并不会就此退出市场。
保时捷莱比锡工厂目前生产Panamera和Macan，有望承担下一代A8的生产任务。需要注意的是，保时捷目前仅确认双方在评估生产方案。
新车是否落户莱比锡、能否在2030年投产，以及是否共用平台，都还只是媒体传闻，尚未得到保时捷或奥迪的官方确认。
德媒《Heilbronner Stimme》报道称，下一代A8最早可能于2030年在莱比锡工厂投产，并与下一代Panamera共用架构。
据IT之家了解，现款A8由奥迪内卡苏尔姆工厂生产，数十年来一直是该厂的重要车型。
此前，奥迪旗舰轿车的前途持续存在不确定性。行业分析机构近期公布的数据显示，现款A8及其高性能版本S8在欧洲销量低迷。
选择莱比锡并非没有依据。保时捷在当地的工厂同时生产Panamera和Macan，生产线能够兼容多种动力系统。如果奥迪未来打算同时提供燃油、混动和纯电版A8，莱比锡工厂的生产灵活性将成为一项优势。
报道指出，相比生产地点的变化，下一代A8与Panamera共用平台的意义更大。如果两款豪华轿车采用相同的平台架构，大众汽车集团便能将研发成本分摊到更多车型上。在大型汽车开发项目普遍面临预算压力的情况下，这种方式有助于减轻成本负担。
