10月深秋的延安洛川，红灿灿的苹果（AAPL）缀满枝头，在陕北秋日的蓝天下格外耀目。
就在今年6月17日，满载10万斤洛川苹果（AAPL）的37119次货物列车从黄陵东站驶出，跨越约3800公里远赴尼泊尔加德满都，蹚出了革命老区苹果（AAPL）全新的出海通道。
同样在10月，曾实现“通道转兵”的怀化，一列满载35车70标箱的X9057次班列从怀化国际陆港铁路专用线鸣笛开出，一路南下前往磨憨口岸。
站在长征胜利90周年的时代节点，一南一北，两个昔日的革命老区，正以全新的方式，连接着全球，贯通着发展。
从“交通瓶颈”到“振兴引擎”
在洛川优洛有机果业有限责任公司厂区内，工人们正紧锣密鼓地对苹果（AAPL）进行分选、打包、装箱，现场热火朝天。
洛川是一片浸润着深厚红色基因的土地。1935年中央红军长征抵达陕北，中国革命历经艰险找到了落脚点，开启了从陕北走向全国胜利的壮阔征程。
而现在，苹果（AAPL）已经成为洛川新的“名片”。当前，全县农民人均种植苹果（AAPL）3.3亩，位居全国之首。2025年，洛川苹果（AAPL）总产量116.85万吨，综合产值超165亿元，品牌价值达到1016.29亿元。
随着洛川苹果（AAPL）品质不断提升，海外订单也在持续增长。但从黄土高原远赴海外市场，长距离跨境运输如何保住鲜果品质，曾经是摆在果企面前的一道现实难题。
西安铁路物流中心黄陵营业部副经理黄旭波告诉《华夏时报》记者，过去洛川苹果（AAPL）外运长期依赖汽运，温控不稳，遇雨雪天气易延误，损耗和成本较高。
“我们联合洛川县政府，以洛川—尼泊尔出口冷链线路为试点，打造‘铁路冷链+铁公联运’全流程方案。今年6月，50吨洛川苹果（AAPL）已通过该线路首发尼泊尔，全程约3800公里，采用‘前端仓库—铁路运输（884155）—口岸配送’的‘门到门’模式，抵达口岸前全程不换箱、不拆箱，依托铁路机械冷藏箱实现全程恒温保鲜。相比传统公路运输，物流成本降低2%，铁路受天气路况影响小，货物损耗少，稳定性和经济性优势突出，时效更稳、损耗更低。”黄旭波表示。
“随着西延高铁（885562）开通，我们企业出口业务越做越广，苹果（AAPL）远销越南、菲律宾、尼泊尔、阿联酋等12个国家和地区，年出口创汇突破3200万元。”洛川优洛有机果业总经理王斌表示。
当前，铁路部门持续发挥中欧班列、西部陆海新通道运输线路作用，灵活运用铁公联运、铁海联运，为客户提供更多选择，让老区更多优质农产品（850200）走得更远。
从“通道转兵”到“通江达海”
与洛川遥遥相对的怀化，随着一声鸣笛，一列满载35车70标箱的X9057次班列从怀化国际陆港驶出。
90多年前，中央红军在怀化通道实现“通道转兵”，危急关头转兵贵州，完成了长征伟大转折的开端，也在这片湘西南的红土地上，留下了“敢闯新路、勇往直前”的精神火种。
90多年后，“转兵”之地已拥有湘西地区最大铁路货场——怀化西铁路货场。这里地处沪昆、焦柳、渝怀三大干线汇合点，是西部陆海新通道东线重要节点。怀化国际陆港常态化开行中老、中越等国际班列线路，承担西部陆海新通道70%南下东盟货物运输。
依托双通道在怀化交汇优势，陆港迅速成为中西部地区对外开放门户。
“2025年怀化国际陆港共发运班列1220列，其中冷链发运3718标箱，居全国铁路冷链运输首位。从2022年的151列到2025年的1220列，班列开行量数年增长数倍；2021年2月5日首趟铁海联运班列首发，到2025年底已突破1200列、超额完成年度目标。今年1月23日投入使用的多式联运中心占地539亩，年作业量达114万吨、10万标箱，具备集装箱作业、海关查验、冷链等五大功能区，将企业装卸、发运、报关、提货等环节有效整合，提升了发运效率、降低了综合运输成本。”怀化国际陆港发展有限公司副总经理朱翠对《华夏时报》记者介绍。
当前，依托西部陆海新通道，怀化已开通7条国际班列通道。铁海联运班列可从怀化直达北部湾港（000582）、湛江港、广州港（601228）、深圳港四大出海口，抵达70多个国家和地区、200多个港口站点；今年7月1日起，怀化西至北部湾钦州港的图定班列实现“定点、定时、定车、定量”开行，运输时间由原来的三天多缩短至22小时16分；中老班列每周开行3至4班，较传统运输可为客户节约近一半的运输成本；中越货运班列每周一班，直达河内约需4天；怀化至长沙货运天天班晚上出发、次日到达，实现双向互通。整个西部陆海新通道南下货物中，约70%都通过怀化西编组站编组发出，该站日编组能力达1.2万车以上。
依托中老铁路，东盟的榴莲、香蕉、龙眼、火龙果直达怀化再转运，每个环节打通后成本降低20%以上，红利扎扎实实给到老百姓的餐桌。
不仅如此，当前，开放通道正在变成产业渠道。
朱翠介绍，跨境电商（885642）产业园正式开园，武陵山片区最大的商贸物流服务区涵盖32个中心市场；园区内24万立方米的冷库是湖南省单体面积最大的冷库，可实现零度至零下25摄氏度恒温调控；出口退税平均办理时长已压缩至1.5个工作日左右。产业随之聚集：箱包企业已有202家，绿色食品、新型显示、新材料、中医药、机械设备等特色产业加快发展，邵阳、娄底、常德、岳阳及黔东南、张家界（000430）、湘西州等周边地区的货物也在此集散。怀化本地杂交水稻种子已走进老挝，带动当地产量翻倍；竹木、五金、钢材等货物从这里发往东南亚乃至欧美。
“90年前通道转兵是突围，今天怀化西货场本身也是一场‘突围’。我们的每一趟班列，都是在帮老区的货物‘转’出一条新路。”长沙铁路物流中心怀化营业部经理王良说。
