IT之家10月22日消息，多年来，特斯拉（TSLA）一直主张其汽车最有价值的部分并非车辆本身，而是支撑自动驾驶功能的软件。如今特斯拉（TSLA）将其自动驾驶技术实力，归结为公司创下四年最高车辆订单积压量的首要原因。
这家车企表示，FSD正是其品牌极具吸引力的核心秘诀。特斯拉（TSLA）称，近期大部分用户需求都来自FSD，绝大多数新车买家在购车的同时，还会付费订阅这项功能。
特斯拉（TSLA）透露，上个季度在北美市场交付的新车中，75%搭载了FSD。这一比例高于第二季度的55%。对于一项每月99美元(IT之家注：现汇率约合662.2元人民币)的附加服务来说，这样的渗透率相当惊人，毕竟整体消费（883434）者群体大多并不接受汽车订阅服务。
该数据表明，特斯拉（TSLA）的软件年度经常性收入对应的订阅用户数量在稳步增长。目前全车队的FSD订阅用户达到174万，同比增长67%，该数字不含免费试用用户。
特斯拉（TSLA）人工智能（885728）软件副总裁阿肖克.埃卢斯瓦米(Ashok Elluswamy)表示：“我们交付的每一台车都附赠一个月的FSD订阅。即便有这一个月免费期，仍然有很多用户选择付费订阅。”
值得注意的是，这百万级用户统计里，也包含一次性买断FSD的用户。不过特斯拉（TSLA）同时披露，一次性买断用户与按月订阅用户的占比终于达到五五开。也就是说，全球有87.5万人每月向特斯拉（TSLA）支付99美元(现汇率约合662.2元人民币)使用FSD(如果订阅人数不下降，对应的年收入约10.4亿美元(现汇率约合69.57亿元人民币))。
特斯拉（TSLA）并未公布用户持续订阅FSD的周期（883436）。公司称未来会披露流失率等更多数据，但在争取欧洲、中国等海外市场的监管许可、落地FSD的阶段，对此类信息守口如瓶。
FSD名称后面仍然附带限定标识：“监督版(Supervised)”。特斯拉（TSLA）预告，最快明年夏天就可以向车主推出无监督版本的FSD，当然这项计划附带附加条件。无监督版FSD会设置地理围栏，仅在获批区域可用，且只能搭载在配备最新顶配硬件的车辆上。特斯拉（TSLA）还计划在同一时间段，允许用户私家车接入特斯拉（TSLA）自动驾驶出租车网络。
更重要的是，FSD如今看起来不再只是特斯拉（TSLA）描绘的未来愿景（FVN），而是一项买家真正想要的功能，并且用户相信它最终会成长为真正的自动驾驶产品。
