【大河财立方记者丁洋涛海南儋州报道】10月22日，18万吨级、400米级的“中海大西洋（600558）”轮靠泊洋浦港，这是开港以来最大集装箱船。船未到，港已忙。截至9月底，洲际大型船舶作业已完成100艘次。这座承担全省海港口岸83%以上出入境业务的枢纽港，封关以来，船舶、人员进出量双双保持两位数增长。“大进大出、快进快出”，正在成为洋浦港的新常态。
硬支撑：巨轮靠得了，通道跑得快
封关将满一年，洋浦港的“骨架”明显拉大。
海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财介绍，16台轮胎吊全部到齐，7个新堆场投产，500万标箱年设计通过能力加快释放，大船作业趋于常态。10月22日“中海大西洋（600558）”轮靠泊后，开港最大集装箱船纪录将再次刷新。
航道也在同步升级。
洋浦海事局小铲滩海巡执法大队队长姜玉峰介绍，洋浦港航道中外段2万至3万吨级船舶双向通航已实现常态化保障，累计安全通行万吨级以上船舶144艘次，下一步将稳步推向5万吨级。
针对“中海大西洋（600558）”轮这样的超大型船舶，海事局严格落实“一船一策”专项保障方案，依托“海巡艇+无人机（885564）+电子巡航”立体化护航体系，利用VTS全程动态跟踪，保障船舶安全高效靠泊。
通道仍在织密。
中远海运集运洋浦公司总经理黎振贤介绍，远洋实现北美直连，东南亚航线更密更稳。印尼覆盖三大港口，菲律宾、东马提升至周班，印西精品直达蒙德拉；区域衔接大湾区、西部陆海新通道和平陆运河，航线由“单点开线”转向网络化服务。
中转也在提速。
今年4月首单“海铁联运”落地，铁路运抵湛江后直接换装海运，在洋浦快速通关，中转时间压缩至5天、效率提升近30%；8月水水中转多式联运自动对接上线，舱单信息自动生成合规报文。加上智能泊位系统把泊位计划从两三个小时压到半小时以内、“先锋船港通”平台上线、无人集卡进入测试，作业计划更快、单证更顺、人工更少。
软环境：一揽子实招撑起“快进快出”
巨轮快进快出的背后，是监管与服务的组合拳。
洋浦海关监管处副处长曾婕介绍，海关在开展查验业务的同时，以通关便利化和智慧监管手段护航通道运转，让单证衔接更顺、通关效率更高。
洋浦海事局的制度创新密集落地。
固定航线国际航行集装箱船实行“一次信息留存、多次便利申报”，进口岸审批效率提升50%以上，每年约600艘次船舶直接享惠；与钦州、重庆海事局实现“一次查验、区域互认、一箱到底”，本地企业开箱量下降20%—30%、被查箱滞留时间压缩35%；10月中旬又联合南宁、钦州、北疆海事局推出“信用快航”，对21艘重点船舶实施负面清单准入管理，推出23项便利化措施，让守法守信的好船在“钦州—洋浦”“天津—洋浦”等沿线同权享便利。
洋浦边检站边检处副处长杨世彪给出一组硬数据：封关以来共检查出入境(港)船舶4104艘，同比增长11.95%；检查出入境(港)人员75816人次，同比增长17.45%。边检站率先简化保税燃油加注船舶手续，实现“即加即走”，单船平均节省通关时间6小时、节约成本6万元；整体通关时间压缩30%；船员换班“证件联办”人均办理时间缩短30分钟，兑现船舶零等待、手续零等候、服务零距离的“三零”承诺。
强磁场：船籍港跑出“全国第一”
开放的平台正把航运要素往洋浦聚。
海南国际船舶登记管理局登记服务处处长王程介绍，“中国洋浦港”船籍港登记在册船舶已达107艘，总吨位超540万吨，总运力逾925万载重吨，登记数量和运力规模稳居全国自贸区(港)首位。这里落地了全国首艘“零关税”光租进口船舶、境内设立金租管理型项目公司加洋浦船舶登记联动等多项首创成果，相关制度创新分获海南省第三届改革和制度创新奖一等奖、海南自贸港第23批制度集成创新案例。
从400米巨轮安全靠泊，到船籍港登记规模跑出“全国第一”，封关不到一周年的洋浦港，正把自贸港政策红利一件件转化为“大进快出”的实绩。
洋浦海事局方面表示，下一步将继续做强码头能力、做优航线通道、做精智慧绿色、做实产业服务，推动加工增值等政策红利转化为产业增量，把洋浦港建成面向东盟和全球市场的重要集装箱枢纽港。
