中国汽车市场的变化，迫使欧洲车企重新思考经营策略。
沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森（H kan Samuelsson）接受美国消费（162415）者新闻与商业频道（CNBC）采访时坦言，中国市场变化的速度超出预期，过去在欧洲研发、面向全球销售的车型，如今已难以适应中国市场，沃尔沃及其他西方车企都受到冲击。
他称，沃尔沃在中国的销售表现大幅下滑，成为公司盈利能力下降的主要原因之一。
“过去，我们通常将全球研发的汽车销往中国，还能获得相当可观的品牌溢价，消费（883434）者也非常青睐这些车型。但现在情况变了。”
他指出，中国消费（883434）者正在转向本土品牌，而中国汽车制造商的竞争力也显著增强。对于希望继续留在中国市场的国际品牌而言，必须制定新的战略。
按照他的说法，沃尔沃正在推动中国业务进一步本土化，包括赋予区域团队更大自主权、开发适应当地需求的车型，并借助吉利的通用平台降低成本。
“非常重要的一点是，我们需要在中国开发软件、信息娱乐系统，以及高级驾驶辅助和自动驾驶系统。”他称，“如果做不到这一点，我认为就无法在中国卖车。”
他同时表示，中国传统豪华燃油车市场正在萎缩，预计未来一年难有明显改善，但这并不意味着相关车型将完全退出市场。
沃尔沃已在中国市场推出XC70车型，并计划明年再推出两款针对当地市场开发的车型。他称，这些新车将在成本和软件方面具备与中国本土品牌竞争的能力，“如果你愿意这么说，它们将比全球车型更‘中国化’”。
谈及公司宣布的约2500人裁员计划，他解释称，随着沃尔沃强化区域业务自主权，总部需要精简管理架构，同时调整销售管理和研发部门的人员配置。
