IT之家10月24日消息，沃尔沃汽车透露，由于新技术和制造工艺带来了生产难题，全新纯电SUV EX60的产能爬坡速度低于预期。
今年4月投产以来，新车订单量已超过5万辆，但实际产量仅为5000辆。沃尔沃CEO汉肯.塞缪尔森坦言：“我们的产能爬坡进度落后于原先计划，因此EX60对公司财务业绩产生贡献的时间也将推后。”
EX60迟迟无法实现大规模生产的时间节点，恰逢沃尔沃业绩承压。23日公布的财报显示，公司2026年第三季度净亏损57亿瑞典克朗(IT之家注：现汇率约合38.28亿元人民币)，季度表现“非常令人失望”。为恢复盈利，沃尔沃还宣布计划裁员2500人。
塞缪尔森指出，EX60是沃尔沃扭亏计划中的关键车型，未来有望成为公司利润贡献最大的车型之一。但在哥德堡附近的托斯兰达工厂实现满负荷生产前，EX60还难以充分发挥改善公司盈利状况的作用。
相比之下，宝马近期宣布，去年10月发布的iX3已获得10万辆订单。据英媒Autocar报道，作为EX60的直接竞争对手，iX3在产能爬坡方面进展更快。为满足市场需求，宝马匈牙利新工厂以公司历史上最快的速度提升产量。德布勒森工厂最近增加了第三班次，目前已实现全天候满负荷运转。
沃尔沃首席商务官埃里克.塞维林森透露，EX60的生产启动过程未能达到预期。由于新车采用全新的SPA3平台，工厂必须对原有生产流程进行大幅调整。
为生产SPA3平台纯电车型，沃尔沃已向托斯兰达工厂投入近7.5亿英镑(现汇率约合67亿元人民币)。新平台采用一体化压铸（886000）工艺，以大型压铸件取代多个独立车身零部件，并引入电芯与车身一体化技术，将电芯直接集成到车身结构中。
沃尔沃将此次生产延误主要归因于电池集成工艺，并强调，EX60面临的问题与2024年导致旗舰车型EX90推迟上市的软件故障毫无关系。
塞缪尔森指出，EX60投产初期进展缓慢，反映出新车与沃尔沃现有纯电车型在制造工艺上的差异。目前，沃尔沃正稳步提高EX60的产量。
