□ 本报记者洪叶
PPT上详述技术优势，话筒前抛出合作诉求，日前，在江苏省航空航天产业发展大会上，复合材料研发、特种材料生产、航天科技（000901）服务、无人机（885564）制造等赛道的企业代表围坐一堂，纷纷亮出看家本领，把上下游的供需清单摆到桌面上。
“在航空航天产业链中，我们处于中游环节——向上，直面主机厂输出系统与核心产品；向下，牵引着一大批零部件、材料配套供应商。”中国航空工业集团南京机电(609所)专业总师李述林道出链主企业的现状：随着研发持续走深，企业对核心零组件、高端特种材料的渴求愈发迫切。
“我们既需要适配特种军机、未来航空器的耐高温材料，也需要服务液氢、LNG输送场景的耐低温材料。”李述林表示，航空航天研发的关卡，不少卡在关键材料与特种加工能力上。“我们希望敞开合作大门，吸纳更多拥有特种加工实力的伙伴，携手啃下技术硬骨头。”
先进复合材料是大飞机（885566）、商业卫星的“筋骨”，产业扩容为上游材料企业打开广阔市场空间。
航天海鹰(镇江)特种材料有限公司已深度参与国产大飞机（885566）货机压力厨房、内饰板等关键项目。目前，企业规划建设二期研发基地，项目达产后，可实现年产200架份主要内饰及结构件的产能。
“坚守航空主业，我们不满足于型号配套，正向航司维修改装、民用市场持续拓展。”航天海鹰总经理助理何凯现场亮出一份供应链需求清单，包含国产热压罐、五轴机床等专业装备，钛合金、铝合金、合金结构钢等金属件。“我们将同步带动合作方完成能力建设、资质提升，共同筑牢安全、有韧性的航空工业生态。”
一个月前，“星联体天元YG01星”成功进入预定轨道，标志着无锡“天元星座”计划正式启航。“我们将构建开放的天基算力平台，支持生态伙伴、卫星应用开发者等共同开发各类应用，促进卫星应用生态的繁荣。”星联体(无锡)航天科技（000901）有限公司供应链管理部总经理高耸说。
仔细聆听台上一家家企业的诉求，记者读出一个共同信号——航空航天产业正在打破封闭，走向开放共生。
“航空航天本身是高度垂直、细分的行业，过去相对封闭。”江苏锐天智能科技股份有限公司常务副总经理薛桢一有感而发：打通壁垒，既给行业内企业提供展示技术实力的窗口，也让有意跨界入局航空航天领域的制造企业，找到研发、服务的合作对象，降低行业准入门槛，推动上下游高效匹配。
眼下，江苏航空航天产业正进入跨领域协同、集群化突破的新发展阶段。江苏省航空航天产业联盟的成立，构建了集“产学研用”于一体的配套平台，打破以往供应链相对固定的局限。
“借助联盟，企业可以充分摸清省内各家企业的技术禀赋与潜力，广泛发布合作意向。”李述林说，平台的价值不只是拓宽供应链选择边界，更要推动技术跨界流动：把其他工业领域成熟的材料、工艺嫁接到航空研发之中，帮助手握硬核技术、尚未涉足民机领域的企业快速切入航空航天产业链，整体性抬升江苏航空产业的创新水平。
在大飞机（885566）供应链对接镇江专场现场，一份“五图六清单”正式对外发布。“五图六清单”将动态更新，系统归集本地产业链上下游供给需求，打通企业产品配套、技术协作、平台共享、人才对接的渠道，为产业链高质量发展提供可靠的规划保障和政策指引。
“我们希望让大家更加清楚镇江有哪些产业基础、需要哪些合作伙伴、能够提供哪些发展条件，也帮助本地企业更准确地把握市场需求、找准努力方向。”镇江市副市长尹卫民说，期待各龙头企业进一步深化与镇江的合作，在供应链建设、技术协同和人才培养等方面给予更多支持，带动更多符合条件的企业融入产业链。
