10月24日，2026空港及应急救援保障装备成果展在威海举行。展会由国家空港地面设备工程技术研究中心主办，威海广泰（002111）(002111)同日迎来35周年，超过400位海内外行业专家、客户及合作伙伴到场。上午11时许，公司董事长李文轩以“时光砺锋芒战略启新章”为题发表演讲，发布未来战略报告。
“35年，广泰只做了一件事——坚守高端智能装备制造业。”李文轩在发言中表示，“空港装备和应急救援装备，是广泰要长期守住的两个市场。”战略报告明确，公司国内市占率保持50%以上，五年内海外市占率争取达到30%，建成至少10个海外服务站点。目前，公司40多个系列、500余款产品覆盖机场全部作业面，累计专利超过1000项，是全球唯一能为一座机场配齐所有空港装备的制造商，设备已进入110个国家和地区的1000多座机场。
空港装备智能化，是新战略的重要方向。公司已完成全系列产品电动化开发，在售产品中电动化占比达50%，行业竞争焦点正从“油换电”转向“人换机”。公司联合深圳机场（000089）、清华苏州研究院畅行团队成立瑞鹏航勤技术有限公司，搭建集场景、研发、制造于一体的智能装备开发平台。展会现场，无人驾驶（885736）行李牵引车、无人转运车、无人旅客登机桥依次完成实景作业，实操演示吸引众多客户驻足观摩，嘉宾近距离观察设备运行，频频拍照记录。不少机场客户表示，以往行业更多聚焦燃油装备改造升级，此次亲眼见证整套无人化装备实景运行，真切体会到空港地面装备智能化转型的落地成果。海外客户同样对电动化、无人化装备高度认可，认为产品高度契合全球机场绿色转型发展方向。
当天下午，多款新产品在展会上亮相。移动式充电电源将转向、驱动、制动改为数字信号控制，352.08千瓦时电池可脱离机场电网运行；智能飞机除冰车最大作业高度22米，作业覆盖范围提升80%、除冰液消耗降低50%；电动无拖把牵引车最大牵引质量352吨，覆盖C919、A320至787等机型；8×8机场消防车采用自制底盘，满载状态下0至80公里/小时加速20秒，填补国内空白；集装货物装载机行业首创“电行走+电传送”，同等电量下作业时间由12小时延长至17小时。
参会者随后转场临港区，参观高端应急救援保障装备智能制造基地。基地一期今年投产，生产高端消防装备与医疗应急装备，规划年产能1200台；二期预计2027年投产，主产无人机（885564）救援装备，达产后年产能2000架，为现有产能的3倍。公司2009年进入应急救援领域，此后消防救援、移动医疗、无人机（885564）等五个板块相继成型。临港基地将五大板块整合到同一园区，搭建起“预警—处置—救援—治疗”全链条研发生产体系，进一步夯实公司高端装备（885427）制造产业根基。参观基地过程中，一众参观者直观感受到了现代化智能制造产线实力，有应急领域合作伙伴表示：“一体化制造基地充分展现广泰过硬的制造硬实力，对企业后续产品创新迭代充满期待。”
依托技术创新与市场拓展，公司业绩保持增长。今年前三季度，公司实现营业收入24.40亿元，同比增长6.23%；归母净利润1.62亿元，同比增长27.77%。海外市场方面，欧洲、亚太、中东的大客户合作正由单次采购转向长期框架。
“未来五年，我们要让电动化、智能化的空港装备服务更多客户，把中国制造、中国服务带到全球更多机场。”李文轩说。35年前，这家企业从威海一间旧厂房起步，造出第一台商业化飞机电源车；35年后，公司从单一空港装备制造，迈向高端智能装备平台化发展，深耕空港装备与应急救援装备两大核心赛道。(金禾)
