近日，由贵州省委网信办、陕西省委网信办指导，中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司联合主办的“发现最美铁路.长征路上话变迁”好网民主题活动正式拉开帷幕。
九十年前红军用生命和信仰蹚出的长征路，如今高铁（885562）几小时便可抵达；慢悠悠的绿皮慢火车，依旧是时代真诚的守护者。铁路让长征精神穿越历史长河，沿着钢轨奔涌向前。
让红色地标从纸上站起来。曾经印在课本上的娄山关、遵义会议会址、杨家岭，如今是一张张票根上的目的地。2026年上半年延安站发送旅客232.9万人次，春节期间发送和到达旅客分别同比增长47.1%和43.2%。1935年中央红军从遵义走到陕北用了整整九个月；2026年1月26日，G3360次列车从遵义开往延安，全程8小时49分。先辈用生命丈量的距离，今天朝发夕至便能抵达。后人坐着火车认一认先辈来时的路，让“抵达”本身成为一种立体的传承。
让深山小站不被遗忘。2018年渝贵高铁（885562）开通后，5630/5629次列车是唯一被保留下来的公益慢火车，专门设置了“带货车厢”和“惠农专区”。遵义农夫冯光莲每天花7块钱从松坝站上车，到桐梓县摆摊卖菜，傍晚再坐车返回——这7块钱，是两个孩子的学费、一家人的生计。慢火车用几十年如一日的票价守住村民的体面，续写着当年老乡开门带路、递一碗热水的恩情，是特意为那些跑不快的人留着的通道，也是长征精神中“同人民生死相依”的生动体现。
让每一趟平安抵达都有名字。“石头！拦车！”的梦。是杨青富常做的一个梦。作为川黔铁路K221防洪看守点的看守工，杨青富夫妇带着父母和两个女儿，一家人坚守了整整13年。杨青富作为“发现最美铁路.长征路上话变迁”活动的采访对象之一，他说：“那时，红军后面有人追、前面有人堵、空中有人炸，何其艰难？一想到这些，我们还有什么战胜不了的困难？”这，也便是传承最真实朴素的样子。还有“延安号”机车，1998年投运，三代司机长接力，截至2019年安全行驶7076天，21年零事故。数字的背后，是每一趟车平安抵达的无声承诺。是每一趟平安抵达的无声承诺，是代代相传的责任与信念。
一代人有一代人的娄山要过，一代人有一代人的岗要站。今天的长征路是靠每一趟安全开行的列车、每一个敬业爱岗的人一寸一寸铺出来的。这趟“最美铁路”的寻访，带我们看到的正是一条不断向前延伸的长路，钢轨向前，日子也在向前。(张能)
