信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 粤交集宣 张立希 顾华 宋思思）10月26日，广东交通集团发布消息，河源紫金至江东新区高速公路（884154）（简称“河紫高速”）召开开工动员会，项目正式进入建设阶段，计划2029年建成通车。
破局交通瓶颈，激活区域发展“新引擎”
河紫高速起于紫金县紫城镇黄花村，接国道G236线，终于江东新区临江镇年丰村，顺接国道G355线，全长48.22公里，设计时速100公里，采用双向四车道标准。
“非常期待这条民生路致富路早日通车，让家乡的特产能更快走出大山。”家住紫金县的张先生表示，紫金县与河源市区之间的快速交通联系相对薄弱，对这条新通道的期待与关注已有多年。
河紫高速建成后，将直接串联起河惠莞高速、广河高速、揭博高速等多条高速公路（884154），显著提升河源高铁（885562）东站的集疏运能力。该项目将有效促进河源市经济一体化发展，为打造粤东北新经济增长极注入强劲动力。
融合客家文化，打造“客韵龙源”风景线
河紫高速在设计之初便确立“客韵龙源·山水画廊”的项目主题，力求实现“路景融合”。在项目设计中，客家文化被巧妙地融入建筑语言。黄塘服务区以河源紫金“德先楼”传统形制为原型，提炼出“聚客”的空间逻辑，结合现代技术，打造出具有“四水归堂”特色的客家水院。
河源东站的建筑设计语言与高铁（885562）河源东站遥相呼应，以“三川汇源、腾飞之门”为设计理念。其造型宛如“川”字，既展现了汉字之美，又寓意河源作为东江之源的腾飞之势。
克服复杂地质 科研攻关赋能双示范项目
河紫高速地处岩浆岩与沉积岩交错的丘陵地区，断裂构造多。其建设面临着地形起伏大、地质条件复杂等多重挑战，且项目全线桥隧比高达38.7%。
“我们将从工程质量、工程造价、安全管理等方面展开攻坚，通过科技赋能、数字管控、协同联动，全力推进项目建设。”河紫高速主任吴俊强介绍，为确保工程质量，建设团队坚持“科研先行”，计划针对项目特点，开展丰雨区公路板岩边坡切性修筑关键技术研究、基于地层揭露动态信息的路堑高边坡防护智能建造管理、湿热地区沥青路面长效抗滑、基于质量管控体系的碳排放智能化管理四大关键技术的科研攻关。
