证券之星消息，2026年10月29日双环传动（002472）(002472)发布公告称公司于2026年10月27日接受机构调研，淡马锡、台州城投一号、申万宏源（000166）研究、上海偕沣、清水源（300437）资管、康曼德资管、前海尚善资管、盛树资管、正源信毅资管、拓維资管、太平资管、阳光资管、野村国际、张家港高竹、长城基金、创新动力、浙江旌安、瑞特资管、安联投资、霸菱资管、浙商证券（601878）、中财招商、银河证券、中泰证券（600918）、中信建投（601066）、中信里昂、FIDELITY、中信证券（600030）、中原证券（601375）、天风证券（601162）、天弘基金、伟星资产、兴业证券（601377）、甬兴证券、深圳固禾、普徕仕、华源证券、伯恩斯坦、大合证券、东北证券（000686）、东亚前海证券、法国巴黎银行、建信理财、建银国际、开源证券、财通证券（601108）、大华继显、德意志银行（DB）、高盛（GS）、东吴证券（601555）、方正证券（601901）、富瑞金融、耕霁投资、工银安盛、国海创新资本、国联民生（HK1456）、国盛证券（002670）、国泰海通（HK2611）、国泰基金、花旗（C）環球金融、国投证券、国信证券（002736）、光大证券（HK6178）、广发证券（HK1776）、华创证券、华泰证券（HK6886）、华西证券（002926）、华鑫证券、瑞银（UBS）证券、山西证券（002500）、美林、深圳鑫贝、中安汇富、长江证券（000783）、招商证券（HK6099）、招银国际、Acuity、HL Asia、Impax、InPoint Asset、Point72、摩根大通（JPM）、Telligent Capital、汇添富基金、邦德资管、北京汇天诚、京港伟业、布洛德峰、拾贝投资、杭银理财、博海汇金、富贤企业、摩根士丹利（MS）、荷宝投资、恒生前海、红华资本、华宝基金、凯联投资、考斯韦、诺安基金、鹏格斯资、淇琳投资、上海德汇、中金国际、高毅资管、上海信托、上海瀚伦、禾其资管、或然资管、理臻资管、龙锦东深资管、森锦资管、尚雅资管、申能创业投资参与。
具体内容如下：
一、经营情况简介
公司第三季度营业收入25.59亿，比上年同期增长14.40%；归属于上市公司股东的净利润3.33亿元，比上年同期增长3.76%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.11亿，比上年同期增长6.50%。2026年第三季度公司各业务板块发展概况如下：
新能源汽车（885431）齿轮：第三季度新能源（850101）齿轮业务在总营收中占比已超过50%，比上年同期增长25%左右，环比增长18%左右。
传统燃油车齿轮：第三季度传统燃油车齿轮业务比上年同期有所下滑，大约下降14%，环比基本持平。
智能执行机构：第三季度智能执行机构业务在公司总营收中占比约9%左右，比上年同期增长23%左右，环比基本持平。
工程机械（881268）齿轮：第三季度工程机械（881268）齿轮业务在总营收中的占比接近8%，比上年同期增长15%左右。该板块业务整体较为稳健，市场份额有所提高，获得新应用领域拓展机会。
商用车齿轮：第三季度商用车齿轮业务在总营收中占比6%左右，比上年同期有所下滑。问：答环节
答：二、问环节
问：展望未来几年，同轴减速箱齿轮业务情况？
答：公司持续拓展新能源汽车（885431）市场，在平行减速箱齿轮领域已具备较高市场占有率。近年来，公司重点发力同轴减速箱齿轮业务，当前在手订单及潜在项目储备向好，业务保持稳步增长。同轴减速箱齿轮是公司新能源汽车（885431）板块重点战略方向，也是电驱动形态演进中的行业增量赛道。现阶段该方案在电驱总成中的渗透率尚低，但伴随行业竞争深化，整车企业对同轴构型电驱的需求正持续提升，公司对该业务的发展前景充满信心。
问：同轴减速箱技术壁垒较平行减速箱更高，公司同轴减速箱齿轮产品是否更容易导入海外客户？公司在海外同轴减速箱齿轮产品对接方面的进展如何？
答：同轴技术路线性能优势显著，潜在市场空间广阔。公司已建成专属同轴减速箱齿轮生产线，并配套组建销售团队，搭建起从研发到交付的完整服务体系，深度参与客户同步开发。凭借多年技术积淀，公司具备成熟的设计能力，在国内该类齿轮产品已批量落地的订单中拥有较高的市场份额，持续向客户输出设计方案、提供技术赋能。未来合作将突破单纯零部件供货的边界，积极响应下游客户多样化的需求。与此同时，公司依托双环（TWIN）研究院、双环科技（000707）日等平台向战略客户展示核心产品，并借助科技日活动，吸引海外头部企业关注同轴减速箱技术路线。
问：随着下游具身智能行业发展，针对国内外头部客户，公司在减速器（886008）产品上期望能达到什么样的市场份额？
答：公司对具身智能赛道具有信心，该赛道从起步阶段即为充分开放和充分竞争的市场，只要厂商在交付、成本、质量等方面具备足够实力，就有机会获得较大市场份额。公司依托对减速器（886008）整体结构设计的理解及精密加工能力，具备RV、谐波（HLIT）、行星、单级摆线等多种技术形态，可基于客户技术路径进行创新和定制化设计，并可为客户提供参照对比和最优解决方案。针对客户不同诉求，公司可提供零件、减速机、机电模组以及机电加驱动模块等多种产品形态。
问：在环动科技（300547）终止拆分后，在研发、销售、生产制造等环节如何实现内部协同？公司对自身机器人业务的中长期定位如何展望？
答：环动科技（300547）终止分拆后，公司后续将逐步以合规稳妥的方式提升母公司对环动科技（300547）的持股比例，同时探索长效激励机制，激发团队积极性。组织端，公司于集团层面设立机器人赛道专属销售团队，统筹业务布局、市场拓展与客户经营，推动内部各类资源高效协同、联动复用。研发端，依托集团研发力量协同联动，面向客户需求提供定制化开发与方案设计服务。在机器人业务的发展定位上，公司致力于成为客户的创新合作伙伴，不局限于单一产品形态的供给，而是围绕客户的输入输出指标、功能目标与应用场景诉求，为其匹配最优的技术实现路径，提供灵活适配的解决方案。
问：公司在谐波（HLIT）减速器（886008）及微型关节产品上的后续布局和市场策略如何？
答：公司在工业机器人谐波（HLIT）减速器（886008）领域深耕已久，产品经过多年市场验证。后续公司将加码谐波（HLIT）减速器（886008）在机器人赛道的布局，以减速器（886008）及减速器（886008）模组为核心，持续投入研发资源，开展多品类减速器（886008）的技术攻关。
问：公司海外布局进展情况？
答：公司匈牙利工厂作为在欧洲建设的新工厂，在投产过程中面临各类挑战，公司集中资源全力投入建设，目前运行稳定，排产安排正常推进，争取尽早达成产能目标。项目端客户需求稳定，欧洲市场整体暖，尤其是新能源汽车（885431）市场需求旺盛。公司持续对接欧洲市场新客户、新项目和新需求，欧洲整车及零部件企业对来自中国的零部件需求旺盛，其中既包括从中国直接进口的模式，也包括基于欧盟本地化要求而加大本地增值率的模式；若未来欧洲客户对本地化增值要求进一步提高，将有利于匈牙利工厂的价值释放和市场的快速进入。公司通过匈牙利和越南基地打造双环（TWIN）自身海外品牌，拓展国际市场，海外市场布局仍处于起步阶段，公司将持续加大拓展力度。
双环传动（002472）(002472)主营业务：机械传动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造。
双环传动（002472）2026年三季报显示，前三季度公司主营收入71.18亿元，同比上升10.08%；归母净利润9.2亿元，同比上升2.4%；扣非净利润8.45亿元，同比下降0.22%；其中2026年第三季度，公司单季度主营收入25.59亿元，同比上升14.4%；单季度归母净利润3.33亿元，同比上升3.76%；单季度扣非净利润3.11亿元，同比上升6.5%；负债率47.22%，投资收益509.04万元，财务费用8045.88万元，毛利率26.77%。
该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为49.7。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券（885338）数据显示该股近3个月融资净流出2.88亿，融资余额减少；融券净流入632.97万，融券余额增加。
