IT之家10月30日消息，自今年6-7月起，就有人爆料称，比亚迪（002594）2026年11月上市的新车将搭载新版天神之眼B，新增地平线征程6P+HSD软件栈方案，包括后续腾势、汉、海洋网高端新车型。
蓝鲸汽车今日援引知情人士消息称，继天神之眼C之后，地平线的芯片与HSD辅助驾驶系统已进入比亚迪（002594）定位更高的天神之眼B方案。不过，具体的搭载量和车型规划“等车企来决定”，地平线与比亚迪（002594）自研方案之间的比例也尚未固定。
与此前双方在天神之眼C上的合作模式不同，地平线在天神之眼B中供应的不再只是芯片。知情人士称，天神之眼C目前部分芯片由地平线提供，软件由比亚迪（002594）自研；而天神之眼B将由地平线供应“大算力芯片加上HSD”，同时仍保留部分车企自研芯片和英伟达（NVDA）的供应，但英伟达（NVDA）的份额“预计或越来越小”。
在此之前，地平线供应天神之眼C的主力产品为征程6M，算力128TOPS。知情人士透露，天神之眼B所用地平线芯片则是一个“比较独特的料号”，目前可以确认“算力很大”。作为参照，目前天神之眼B车型普遍搭载单颗英伟达（NVDA）Orin-X，算力254TOPS。
IT之家此前报道，比亚迪（002594）于2025年2月发布全民智驾战略，天神之眼分为三套方案：
A版(DiPilot600)面向仰望品牌；
B版(DiPilot300)主要搭载于腾势及比亚迪（002594）品牌；
C版(DiPilot100)覆盖比亚迪（002594）品牌主流车型。
地平线最先进入的是C版，征程6系列随天神之眼C车型交付于当年2月开启大规模量产。华兴证券9月研报显示，地平线在天神之眼C的出货量已回升至每月8至10万颗，且仍在增长；研报同时提及，搭载地平线芯片的天神之眼B首款车型将于11月上市。
HSD是地平线基于征程6P打造的一段式端到端城区辅助驾驶系统，征程6P算力560TOPS。地平线创始人兼CEO余凯在2026年中报业绩会上曾以“Wintel模式”描述公司结构：征程和星空芯片对应英特尔（INTC）式的芯片销售，HSD与咖咖虾操作系统对应微软（MSFT）式的软件收入，远期向订阅模式过渡。截至报道时，HSD已与国内外10家车企品牌达成合作，累计定点车型超过20款。
