凤凰网科技讯(作者/云飞)11月2日，乘联分会秘书长崔东树发布分析文章称，2026年1-9月全球汽车累计销量7252万台，同比增长3%，其中9月单月销量874万台，同比仅增2%，全球车市增长动力偏弱。
分国家看，中国销量2327万台，同比下降4%，占全球份额32.1%，较2025年35.4%明显回落；美国销量1230万台，份额17.0%，小幅下滑；印度表现亮眼，份额提升至6.7%，成为增长亮点。崔东树指出，2026年前9月中国市场销量下滑，是全球份额变动的核心原因，印度等新兴市场的快速增长一定程度对冲了中、美市场的增长压力。
从集团表现看，国际头部车企份额明显下降，中国车企普遍走强。比亚迪（002594）回升至世界第5位，吉利第7位，奇瑞第8位。相对于2019年，吉利、比亚迪（002594）、奇瑞、上汽、长安、长城等自主品牌全面提升世界份额；除丰田、现代起亚、铃木和塔塔外，其它主流国际品牌份额出现较大下滑，欧洲车企尤为明显。崔东树认为，电动化转型成功带来中国二线车企的全面增长，而部分欧洲车企在中国市场压力较大，“需要二次创业”。
