北京市政府近日发布《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)，设置4个方面18项指标，突出首都功能保障、实施城际通勤效率提升工程，突出为民服务导向、推动公共交通服务提质增效，突出智慧交通赋能、实现交通基础设施数字化率95%，突出集约绿色转型、中心城区绿色出行比例达78%，突出安全底线思维、全面提升交通安全韧性水平。
《规划》提出，以交通强支撑赋能城市高质量发展，助力首都都市圈通勤圈、功能圈、产业协同圈一体化建设。北京将持续优化“八站两场”枢纽体系，推进首都机场T3航站楼提质增效、大兴机场卫星厅建设，迭代升级北京站、北京西站等站区功能，优化枢纽接驳换乘与运营保障；实施城际通勤效率提升工程，构建以轨道交通为主体、高快速路为支撑的通勤网络，推动京雄快线与大兴机场线贯通运营、京雄高速公路（884154）市内接线落地，保障京津冀交通一体化走深走实。
《规划》聚焦市民通勤效率、停车供给、慢行品质、电动自行车治理等民生关切，以超大城市交通精治，推动交通发展成果普惠共享。“十五五”期，北京将持续优化通勤廊道与轨道服务，2030年城市轨道交通运营里程将达1050公里以上，50米内公交接驳的轨道站点比例超95%；加快实施慢行交通设施升级改造，因地制宜补齐过街设施短板，推进水、路、绿三网融合；分类分批消除“断头路”，“一点一策”打通堵点卡点，中心城区每年新增停车设施2万个以上，保障全市累计新增60万个有效车位。
依托“双智”城市建设契机，北京将统筹推进“双智”城市4.0与“路城一体”公路基础设施数字化转型，建设集监测预警、指挥调度、应急处突、决策支撑与社会服务于一体的智慧交通大脑，升级MaaS一体化出行服务平台，优化以“轨道＋”为核心的城市出行服务，推动全市经营性及路侧停车位动静态数据100%开放。
“十五五”期，北京将优化出行、运输、用能三大结构，构建绿色集约现代化交通运输体系。拓展绿色出行碳普惠场景，实现2030年中心城区绿色出行比例达78%。深化运输结构调整，推广大宗货物“公转铁＋新能源（850101）车”运输模式，推动全市货物到发绿色运输比例达13%，全市公交、道路客运、货车新能源（850101）比例分别达90%、50%、30%，单位城市营业性客运量碳排放强度下降5%。
