燃煤运输是电厂燃料管理的重要环节。传统一次性塑料铅封需要打印、登记、分发，车辆到厂后还要逐一核验，管理环节较多，在运输过程监管和信息追溯方面也存在不足。针对这些问题，装备产业美佳公司安文生职工创新工作室实施电子铅封锁项目攻关，将可重复使用的锁具与物流监管平台结合，探索以电子化方式完善车辆封签管理。
项目于今年2月初启动研发。团队结合运煤车辆露天运输的使用环境，围绕锁体结构、外壳防护、通信方式和电池功耗开展研究，利用3D打印（885537）制作样件，通过实物测试调整设计。在结构设计中借鉴成熟机械锁具的传动方式，结合电子控制需求进行改进；在通信方案上采用蓝牙与低功耗设计，适应现场人员通过手机近距离操作的需要。
3月底，项目完成研发并实现与快成物流手机APP对接。发车前，司机用钢丝绳将车辆篷布与车身捆绑，通过手机完成上锁，相关车辆、锁具及操作信息上传监管平台。车辆到达电厂后，验收人员检查锁具和钢丝绳是否完好，再通过手机端操作开锁。系统按指定区域控制开关锁，将现场验收与操作记录相衔接，为运输过程核查提供依据。
4月上旬，美佳公司联合快成物流、寿阳运通源公司和耀光煤电开展实地测试。4月中旬，首批80套产品在阳光发电公司的麦捷矿发运线路试运行。试运行也是发现问题、改进产品的过程。针对钢丝绳与卡扣连接、开锁次数记录、锁具内部卡件等问题，团队分别改进加工方式、升级软件、更换金属卡件；对进水积尘后部分锁具偶发无法上锁的问题，提出增加锁孔密封垫圈、调整电机运行功率等改进方案。工作室把现场反馈作为后续优化的重要依据，持续关注锁具可靠性和操作适用性，为进一步测试积累经验。
截至目前，电厂承运车队电子铅封锁总需求量为1714把，已提供1249套，服务阳光发电、大土河热电、国峰煤电、孝义煤电、耀光煤电、国锦煤电、长治热电7家在役电厂及9家承运单位。电子铅封锁已累计服务运输10263次；9月份以来，使用电子锁的运单占同期内部长协煤运总运单量的60.87%，总体效果良好。
(段锴锴)
