IT之家11月12日消息，据路透社今天(12日)报道，摩根大通（JPM）最新预测显示，随着人形机器人（886069）从技术展示走向商业化应用，美国人形机器人（886069）产量到2030年将达到30万至40万台，2035年进一步增至约150万台。
劳动力短缺、使用成本下降和产能扩大，正推动制造、物流和仓储企业采用人形机器人（886069），以替代重复性人工劳动。
不过，人形机器人（886069）的大规模应用仍面临硬件、AI训练数据、算力和产能等方面的限制。除特斯拉（TSLA）外，美国大多数厂商的年产量目标仅为1万至3万台。
摩根大通（JPM）估计，人形机器人（886069）的使用成本已逐渐接近人工成本。如果安排机器人多班次作业，每家客户每年可节省约10万美元(IT之家注：现汇率约合66.9万元人民币)。然而在短期内，行业发展仍受制于供应能力。灵巧手、执行器、机器人“大脑”和产能是几大主要瓶颈。
相比整机制造商，摩根大通（JPM）认为零部件供应商在短期内更具投资机会，预计到2035年，执行器、电机、视觉系统等核心零部件的市场规模将接近300亿美元(现汇率约合2,005.74亿元人民币)。
整机厂商方面，摩根大通（JPM）重点提及特斯拉（TSLA）的Optimus、agility robotics（AGLT）的Digit、波士顿动力的Atlas、Figure AI的Figure系列机器人，以及Apptronik的Apollo，认为这些产品背后的企业是美国人形机器人（886069）行业的主要参与者。
零部件供应商方面，摩根大通（JPM）看好铁姆肯（TKR）、ROBOTIS、绿的谐波（688017）、奥比中光（688322）和康耐视（CGNX）。
