本报讯(记者李昱丞)近日，方大集团（000055）股份有限公司(以下简称“方大集团（000055）”)自主研发的AI(人工智能（885728）)驱动高铁（885562）屏蔽门系统于深圳北站正式投运，这项具备自主知识产权的轨交装备技术落地，引发行业与市场关注。该系统是国内首款可通过AI识别车型、精准对齐列车车门的高铁（885562）半高站台门，目前在深圳北站11、12站台稳定服役。上述站台紧邻广深港高铁（885562）正线，列车高速通过时风压大、安全防护标准严苛，是铁路领域公认的站台防护难点场景。
区别于传统方案，方大集团（000055）这套AI站台门控制系统无需对接外部系统接口，依靠自主感知能力完成列车状态判断。系统可自动识别列车过站、停站状态，分辨车型、编组形式、停车模式、车门位置及开门动作，依托自研智能算法实现和列车车门毫秒级对位、同步启闭，兼容既有及未来新型高铁（885562）车型。产品核心创新来自全滑动结构设计，站台门可在站台任意位置开启，适配不同车型车门分布，完成行业从“车找门”向“门找车”的范式升级，同时满足高速正线风压工况、10年以上长期稳定运营的硬性指标。
该全新系统在全球暂无成熟运营先例，中国铁路广州局集团有限公司率先落地试点，在深圳北站的高频真实客流场景中完成技术验证，为国内高铁（885562）智能化改造、海外轨道交通项目输出可复制方案。
深圳北站作为年客流突破亿人次、全国排名前三的大型综合枢纽，客流密度高、高铁（885562）到发频次高。方大集团（000055）AI驱动高铁（885562）屏蔽门一方面通过物理隔离轨行区，防范人员、异物侵限风险；另一方面把站台安全防护由单纯物理阻隔升级为智能联动防护。系统打通车站旅客服务体系，配套信息屏同步推送车厢指引，旅客候车时可直观看到车厢位置，降低候车找位成本，同步提升枢纽运行效率与旅客体验。
业内分析认为，高铁（885562）站台门是轨道交通核心配套装备，本次AI方案落地，标志国内轨交装备企业在站台门控制底层算法、感知架构上取得突破，有望打开国内高铁（885562）改造、海外轨交项目的增量市场空间。
