中报业绩隐含资金“做多密码”

　　益盟软件统计显示，9月2日流入汽车制造板块的资金高达13.41亿元，为行业注入了强劲的上升动力，带动行业整体飙升7.13%。不过，行业资金大幅流入，依然未能逆转部分个股资金流出的命运，这或许意味着后市行业中个股的分化在所难免。

　　资金大幅流入助推行业飙升

　　据中国汽车技术研究中心统计，8月份我国汽车销售量为121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，经历7月的销售谷底后，汽车销售提前进入旺季。在此局面下，8月份良好的汽车销售数据，成为9月2日资金大肆做多汽车制造行业的当然理由。统计显示，9月2日流入汽车制造板块的资金高达13.41亿元，为该板块注入了极大的上升动力，带动该板块全日飙升7.13%，表现十分强劲。

　　就个股来看，当日一汽轿车（000800）净流入资金高达4.94亿元，促使其上午开盘后47分钟即封于涨停，此后涨停板再也未被打开。同时，当日上海汽车、长安汽车（000625）、海马股份和江淮汽车（600418）净流入资金也分别达到2.00亿元、1.90亿元、1.42亿元和1.08亿元。在资金的推动下，当日海马股份午后涨停，上海汽车、长安汽车和江淮汽车则分别以大涨8.90%、6.40%和5.87%报收。

　　经历7月以来的持续上涨后，当前汽车制造行业基本上收复了第二季度的“失地”，重新回到四月初的水平，呈现“二季度落、三季度起”的大V型格局。事实上，在汽车制造行业4月以来的大V型走势中，资金的大进大出扮演了十分重要的角色。统计显示，今年第二季度，汽车制造板块流出资金高达93.36亿元，拖累行业重挫25.42%，明显跑输同期下跌22.86%的上证综指。从7月至今，在资金流入的助推下，该板块又大涨36.71%，将同期上涨10.73%的大盘远远地甩在后头，显示资金流动对行业影响巨大。

　　中报业绩隐含资金“做多密码”

　　值得注意的是，尽管9月2日汽车制造行业资金大幅流入，但当日部分个股资金流入意愿却并不坚决，部分个股甚至呈现资金流出状态。于是，有投资者不禁要问：同属汽车制造行业，资金对于不同个股的态度为何有如此大的差别？进一步分析发现，资金流入汽车制造类个股并非毫无章法，其“做多密码”似乎就隐含在个股的半年报业绩中。

　　例如，9月2日流入迪马股份（600565）的资金仅为51万元，显示资金做多心态十分谨慎。分析人士认为，这与迪马股份中期业绩不佳有很大的关系，因为在汽车制造板块的25只个股中，其他个股中期业绩均出现不同程度的增长，惟独迪马股份的业绩同比大幅下滑72.81%。

　　除迪马股份外，东安黑豹和曙光股份（600303）中期业绩同比增长15.67%和49.22%，在行业中排名垫底；尽管出现同比正增长，但与行业中期业绩同比大涨252%相比，依然使市场相对失望，这也在很大程度上冷却了资金的做多热情。在此背景下，9月2日东安黑豹和曙光股份净流出资金分别高达2485万元和697万元，当日涨幅分别为4.22%和0.85%，悉数跑输同期汽车制造行业。

　　展望后市，分析人士指出，经历9月2日的大幅上涨后，受资金分歧的影响，后市汽车制造板块中的个股或将迅速步入分化。就当前中报业绩隐含的资金“做多密码”来看，三季报业绩有望同比大幅增长的汽车制造类个股，将有望获得资金的持续关注，而这一类具有增长潜力的个股，无疑也值得普通投资者的特别关注。

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