外资邮轮公司大船新船纷纷来华，本土企业意图从产品上突围

每经记者 夏冰 每经编辑 卢祥勇

中国邮轮的旅客数量已超越德国成为了全球第二大邮轮客源地市场，在此势头下，邮轮公司都在抓紧抢占中国市场，诸如外资大型邮轮公司的诺唯真游轮喜悦号、盛世公主号等新船、大船纷纷来华。

近日，携程副董事长，天海邮轮董事长范敏对包括《每日经济新闻》在内的媒体表示，“近期，一些行业伙伴都调派了大船、新船来中国市场，这推动了邮轮旅行在市场的进一步普及，但并不意味着，中国邮轮行业已经进入了大船、新船时代。”

天海邮轮成立于2013年12月，由携程旅行网联合磐石资本等投资机构共同组建。面对外资邮轮公司的攻城略地，在天海邮轮2018年航次运营计划中，记者注意到，该公司产品有较大结构性调整。从目的地和航次来看，以韩国为目的地港口的航次仍未被列出，暂时取而代之的是前往日本、菲律宾和越南等地的产品。

同时，天海旗下的船将首次来到中国台湾地区，天海邮轮计划明年以台湾基隆为母港，推出从中国台湾出发赴日本的航次。另外，在上海、厦门、青岛、基隆、深圳5个母港运营期间，天海邮轮计划增加过夜航次，推出夜间岸上游产品。

“重资产管理特点是把握短、中、长期的最佳收益管理，尽量减少经营成本、有计划地消化财务成本。实际上是一个资产管理的过程。从携程的战略特点来看，其倒是不完全照搬境外公司的运作，结合本土特点，扬长避短，这将成为其成功的关键。”华美酒店顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱告诉《每日经济新闻》记者。

环球旅讯分析师包力维则分析认为，“过去，在我们国内走的邮轮，其目的地多以日韩为主，比较单一，从携程这次的精心设计航线新增目的地资源上看，其有望增强游客选择性，同时增设的赴台游等产品，亦能减小其客源风险。”