中国汽车工业协会对外公布的销量数据显示,4月,在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车产量小幅增长,销量有所下降,其他三大类乘用车品种产销均呈下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和基本型乘用车(轿车)产销呈较快增长,其他品种均呈下降,交叉型乘用车降幅更为明显。
要·点·速·览
➀ 乘用车:4月销量191.44万辆,增长11.16%;1-4月销量801.14万辆,增长4.45%
➁ 轿车:4月销量92.83万辆,增长10.80%;1-4月销量379.05万辆,增长3.08%
➂ SUV:4月销量81.00万辆,增长18.34%;1-4月销量346.54万辆,增长12.86%
➃ MPV:4月销量13.71万辆,下降4.62%;1-4月销量61.36万辆,下降11.98%
➄ 微客:4月销量3.90万辆,下降30.71%;1-4月销量14.18万辆,下降36.92%
从具体数据来看,4月,乘用车产销分别完成200万辆和191.4万辆,比上月分别下降9.1%和11.7%,比上年同期分别增长12.2%和11.2%。产销增速略低于汽车总体0.1和0.3个百分点,高于上年同期15.5和14.8个百分点。
1-4月,乘用车产销分别完成796.9万辆和801.1万辆,产销量比上年同期分别增长1%和4.5%。乘用车四类车型产销情况看,轿车产量比上年同期下降1.7%,销量增长3.1%;SUV产销比上年同期分别增长9.6%和12.9%;MPV产销比上年同期分别下降14.7%和12%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降33%和36.9%。
乘用车月度同比增幅虽高,但销量并不算太高
乘用车在4月份销量完成了191.4万辆,同比增长11.2%,在近年来的月度销量中算不上较高水平,但与往年的4月份纵向对比,却取得了不错的成绩,因此同比增幅较高。
数据来源:中国汽车工业协会
细分市场:SUV继续保持增长,轿车强势回归增长明显
4月,基本型乘用车(轿车)产销95.47万辆和92.83万辆,环比下降4%和9.56%,同比增长12.35%和10.80%;运动型多用途乘用车(SUV)产销86.81万辆和81万辆,环比下降13.05%和12.08%,同比增长18.29%和18.34%;多功能乘用车(MPV)产销13.73万辆和13.71万辆,环比下降18.94%和22.27%,同比下降7.89%和4.62%;交叉型乘用车产销3.97万辆和3.90万辆,产量环比增长7.68%,销量下降12.41%,同比下降20.81%和30.71%。
1-4月,基本型乘用车(轿车)产销369.80万辆和379.05万辆,产量同比下降1.72%,销量增长3.08%;运动型多用途乘用车(SUV)产销353.98万辆和346.54万辆,同比增长9.63%和12.86%;多功能乘用车(MPV)产销60.02万辆和61.36万辆,同比下降14.71%和11.98%;交叉型乘用车产销13.08万辆和14.18万辆,同比下降32.95%和36.92%。
数据来源:中国汽车工业协会
购置税减半政策退出后,1.6L及以下小排量乘用车占比持续下滑
分排量来看,4月,1.6升及以下乘用车销售125.8万辆,比上年同期增长9.9%,占乘用车销量比重为65.7%,比上年同期下降0.7个百分点。
1-4月,1.6升及以下乘用车销售542.7万辆,比上年同期增长1.9%,占乘用车销量比重为67.4%,比上年同期下降1.7个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售283.9万辆,比上年同期增长5.2%。
数据来源:中国汽车工业协会
销量排名TOP10:哈弗H6与宝骏510差距缩小,长安CS系列被挤出
分品牌车型TOP10来看,4月份在轿车类目下,合资品牌仍然占主导地位,共占九席,朗逸、轩逸分列前两位。吉利帝豪是唯一进入前十的中国自主品牌,位列第五,排名较为靠前。这十个品牌车型的销量加起来是24.19万辆,占据了轿车整体市场中26.06%的市场份额。
4月份SUV类目下,中国自主品牌共有六席进入前十强,哈弗H6仍然占据头把交椅,4月销量达到3.40万辆,与宝骏510差距已经不大。同时吉利博越、传祺GS4、宝骏530均位列前十,而长安CS75则未上榜。这十个品牌车型的销量累计22.72万辆,占据了SUV整体市场中28.05%的市场份额。
MPV素来是中国自主品牌的主战场,但4月份被合资品牌入侵迹象明显,合资与自主各占五席。五菱家族仍然表现强势,宏光地位无人能及。值得一提的是合资品牌仅本田旗下就占了三席,MPV车型开始受到市场追捧。从前十品牌车型的销量来看,MPV整体市场中68.43%的市场份额都被他们瓜分了,市场集中度居高不下。
销量排名从1-4月的累计情况来看,轿车和MPV市场前十排名波动不明显;SUV市场中宝骏510一举超越哈弗H6。
此外,从生产企业来看,4月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上汽通用、上汽大众、东风有限(本部)、吉利控股、北京现代、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田和华晨宝马。与上月相比,吉利控股、北京现代和华晨宝马销量呈一定增长,其他七家企业有所下降,其中一汽丰田和广汽本田降幅更为明显。4月,上述十家企业共销售64.50万辆,占轿车销售总量的69.48%。
4月,销量排名前十位的SUV生产企业依次是:吉利控股、长城汽车、上汽通用五菱、长安汽车、上汽大众、东风有限(本部)、上汽通用、上汽股份、广汽乘用车和北京现代。与上月相比,吉利控股和上汽通用销量呈小幅增长,其他八家企业均呈下降,其中长安汽车和广汽乘用车降幅居前。4月,上述十家企业共销售45.78万辆,占SUV销售总量的56.53%。
4月,销量排名前十位的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、上汽通用、比亚迪汽车、东风公司、东风本田、江淮股份、长安汽车、广汽本田、金杯汽车和上汽大众。与上月相比,上汽通用销量呈明显增长,金杯汽车增速略低,其他企业呈不同程度下降,其中长安汽车和上汽通用五菱下降更快。4月,上述十家企业共销售11.54万辆,占MPV销售总量的84.16%。
数据来源:中国汽车工业协会
最全PPT看懂中汽协产销数据:4月销量231.9万辆增11.5%