海航董事长王建意外离世 旗下上市公司已达11家

凤凰网财经启阳路4号出品 文|秦宇杰 杨越欣

7月4日，海航集团官方微信发布讣告称，海航集团有限公司联合创始人、董事长王健，在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效，于当地时间2018年7月3日不幸离世，享年57岁。

据海航集团官网介绍，王健先生是海航集团联合创始人，现任海航集团有限公司董事局董事长，他曾担任公司CEO与副董事长，目前也是海航集团（国际）有限公司董事局董事长，在海航集团有25年。

公开资料显示，王健1961年生于天津，1983年毕业于中国民航大学（原中国民航学院），获经济管理系航空经营管理专业学士学位；1983-1990年间，在中国民用航空总局计划司工作；1990年起，王健参与创建海南省航空公司和组建海航集团，2003年被授予海航功臣勋章，并担任中国民航大学、中国改革发展研究院客座教授。

根据2017年7月海航向员工发布的一份公开信显示，王健持有海航14.98%股份，为最大自然人股东。公开信中还表示，基于所有股东的个人承诺，在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。

上世纪80年代，中国的民航体制正处于改革期。1985年国务院下发《批转中国民用航空局关于民航系统管理体制改革的报告的通知》，要求民航领域实行政企分开，由各地成立航空企业。此时，中国民航已实行了30多年的政企合一。

1986年6月10日，当时下辖于广东省的海南政府向省里提交了一份《关于成立海南航空公司的请示》。1989年，海南省人民政府批准成立海南省航空公司。

当时正在北京工作的陈峰，带着民航总局的几位员工王健、陈文理和李箐一起，来到海南帮助创立海航。1992年10月，海航正式宣告成立，成为中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业。

最初海南省政府只给他们1000万元财政资金，还不够买一个飞机翅膀。在海南省政府的支持下，陈峰、王健等等人通过定向募集的方式，筹集到2.5亿元资金。海航用这笔资金作为信用担保，向银行贷款6亿元，买下2驾波音737，并在1993年5月正式开航运营，首航北京。

关于王健创办海航，网上流传一个故事。据说1995年时，王健与海航的董事局主席陈峰一起赴美寻找融资，为说服索罗斯参与投资，十进十出华尔街。对于两人在海航的关系，有网友曾回忆在2011年海航一次内部会议上，王健曾说“我作总结和陈总作总结都是一样的，陈总往往取代我的角色，把CEO的工作全给布置了，而有时候我又把陈总的角色给取代了，我俩坐在这看似是两个人，实际上是一个人，所以大家别把我们看成两个人。”

海航在成立后即开始了庞大的资本运作。据新京报公司秘闻报道，从1993年开始，海航就开始在机场、租赁等板块收购企业。2006年之后，其在各个业务板块密集出击，收购了多家重工、证券、信托、游艇、商场、酒店等公司。

据北京青年报报道，海航自2010年起至少开展了40宗跨境并购，交易总额已经超过400亿美元。尤其是在2016年，海航的总资产从2015年的953.39亿美元，暴增81.56%至2016年年底的1730.95亿美元。

海航集团官网信息显示，在总量1.6万亿元的资产当中，境外总资产超过3300亿元，旗下境外企业数量45家，境外员工就多达近29万人。集团目前的总体负债规模已达到2500亿元左右。目前，海航旗下已有上市公司11家。

新媒体运营编辑 史晗
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