【头条】废纸市场大变天，不执行高标准者将必死无疑！
【摘要】真是世事无常，爱恨就在一瞬间！ 纸厂与废纸供应商之间的关系又一次陷入冰点。最近，因为废纸质量问题让双方都有些上火！由玖龙发起的国废标准倡导行动，得到了越来越多纸厂的响应。玖龙要求含杂率为“0”，其它大中纸厂也丝毫不逊玖龙！金洲纸业玩的更绝：俺干脆比玖龙大哥更上一层楼，把装车、验货的标准与流程也发布出来！国废高标准不仅影响卖废纸的价钱，还关乎行业中很多人的生死存亡！新标准发布后，产业链不少人怨声载道。为何纸厂还要严格执行国废高标准呢？因为国废掺杂的垃圾处理成本较高，甚至会带来环保的查处不合格，直接导致纸厂自身的死亡！
质量、装车、验收立下新规矩，多家纸厂废纸标准丝毫不逊玖龙
近期，少数废纸打包商在交货过程中存在掺杂使假的行为，给纸厂造成了质量、财产上的重大损失！比如玖龙，作为每年国废用量高达700万吨的行业龙头，确实属于最大的受害者。因此，玖龙此次率先站出来，对国废纸掺假行为进行规整，既出于无赖，也属正当行为！紧接着，多家大中型纸厂纷纷响应！
玖龙纸业
7月9日起，东莞玖龙、太仓玖龙A、B、C、D四个等级要求杂物为“0”。天津玖龙、河北玖龙、沈阳玖龙也取消各等级箱板纸杂物允许值。同时要求有杂物就要扣点，这在以前是没有过的。
——2018年7月9日执行
东莞金洲纸业
通知：各废纸客户，由7月9日（星期一）开始恢复正常收购时间，收货时间上午6：45至下午5：00，送货车辆请按顺序排队，货物必须完全覆盖，不允许露出废纸包，并服从保安和现场工作人员的安排。
注意事项：由于场地问题，高栏车和厢式货车所装废纸及小包型废纸暂停收购。金洲现采用测水仪进行水分检测，要求各客户装车时废纸包必须一个个紧密挨在一起，废纸包之间不能出现空心或穿孔情况。重载车辆超高或者超宽不允许过磅和测量水分，送货车辆废纸堆放高度不能高于4.6米，废纸堆放宽度不能超过3.3米并且最小不能小于2米(废纸包不超出尾板10CM)不能超宽超高，也不能装品字型废纸，过磅车速必须控制5公里/小时以内，中途不能停车，如不符合要求我司有权通过人工验收，为避免不必要的损失，希望各客户积极配合， 谢谢支持!
金洲纸业工作人员兢兢业业，办事认真，为避免废纸商看不懂文字产生误解，又特地制图演示，加以说明。现刊录如下：
1、金洲纸业国废送货车辆废纸包堆放要求
2、金洲纸业国废验收流程
——2018年7月7日
东莞银洲纸业
广东东莞银洲纸业最新国废标准：有垃圾0.5%的1罚3倍，超0.5%人为造假的1罚6倍，望各位客户周知。杜绝造假现象!
——2018年7月9日
扬州永丰余
尊敬的供应商，您好！
2018年的环保督察为期一年的强化督查行动持续推进，环境改善成效显著，也意味着环保部的政策不断严格永丰馀公司为配合国家环保政策并根据目前国废送货的质量状况，综合进料检验和生产使用过程中发现的问题，本着诚实守信、互利共赢的原则，杜绝一切使假造假的欺诈行业，与配合国家环保政策，本司对送永丰余纸业的国废质量规定如下：
1、跟永丰余合作的客户，本司采购人员都会事先告知废纸验收标淮和相关事宜，打包站老板对我司废纸相关验收政策认可后再送货，质检结果以随机抽取的样包为淮，复检车辆只针对样包，所有送永丰余的国废车辆一律不予退货。如所供货物不符合要求的，由永丰余提出退货，验收时抽取的样包不予结算，作为违约金处罚，剩余货物退货出厂。
2、送永丰余的车辆，要求每颗纸的正面中央位置喷码或加贴标签作为追溯的标识，若无明显标识，不得入厂，生产使用过程发生的异常由生产单位提出查报。查报参照本规定执行。
3、供应商在质量方面严禁弄虚作假(包括夹沙、夹石)，对夹有严重破坏生产性物质及人为造假的车辆，在原质检结果上加扣15%，且整车不退货。情节恶劣的，在原有结算基础上，将一次扣除该车货款的5%-30%作为违约金。
4、因供货商管理不当，导致有问题的货物送至我司，我司将视为不诚信，对有严重人为夹包、恶意造假的车辆加扣15%且不退货！废纸中人为夹包造假的定性：表里不一，外表纸包质量很好，打开后有人为包装成箱的生活垃圾、电子垃圾、医用垃圾、纸芯管、鸡蛋托盘、烟花爆竹筒、碎玻璃、石块、石膏、水泥、塑料}、橡胶、泥沙等。废纸中有潮包、霉烂包,书背胶头、有整包带子、破布、稀绳的，存在侥幸心理蒙混过关的。
5、如发现有恶意打水行为的，我司先直接扣水份30个点，再进行正常检测收货，且不予退货。望请各供应商诚信为本，不要有侥幸心理，避免给你带来不必要的麻烦及经济损失。
6、送至永丰余的国废纸包，务必做好易燃易爆物品的检查、分选，禁止在纸包中夹杂打火机、火柴、墨盒、医疗垃圾、电池、烟花爆竹筒等易燃易爆物品。每发现一起，直接给予扣取违约金2000元(第二次发现加倍收取违约金)，违约金甲方有权在乙方货款中直接扣除或由乙方另行支付。
7、送货车辆进入本司厂区内，不淮私自放掉水箱内的水，如发现司机在我司厂区内放水的，每次收取违约金1000元(视情节严重情况加倍收取违约金)。
8、与本厂合作的各大供应商对合作的打包站淮确识别，对恶意造假的客户终止业务，如发现不正当的交易行为，本司将联系司法机关对涉及人员调查，追究法律责任。本通告自2018年7月9日执行，敬请配合!
永丰余造纸(扬州)有限公司
2018年7月4日
云南宜良红星兄弟纸业
——2018年7月9日
江苏长丰纸业
——2018年7月7日
国废高标准短期给小纸厂生存转机，但长期看不走高标准者将必死无疑
本次国废高标准，给“小”纸厂带来了什么呢？（注：这里的“小纸厂”是指市场份额小，产品缺乏足够竞争力，生产工艺与技术也不占据优势的纸厂）
我们知道，外废一直以来是龙头纸厂的优势之一，比如上周一公布了2018年第15批建议批准外废中，废纸核准总量为177.3355万吨。虽说进口额量较大，但主要都是龙头企业。其中玖龙纸业共计96.728万吨，占此次审批的54.54%；理文造纸43.7801万吨，占比24.69%；山鹰纸业18.776万吨，占比10.59%，合计占比89.82%。可以看出原料利于大纸厂的。
然而此次国废标准的提高，例如玖龙发布含杂0%，有多少扣多少！那么我们要问：小纸厂是不是会跟着玖龙标准走？？？
很大程度来讲，我们判断短期内不会！但是长远来看是趋势。原因有三：第一各厂的验收标准和检验器械不一样！第二小纸厂的原料端没有大型纸厂的完善！第三，时间差，即使小纸厂要跟进大纸厂脚步，其在执行上也会稍微延后。因此我们预计小型纸企发布一个相对较为宽松（相对大纸厂来说，但是对以前的标准来说还是变得更加严格）的验收标准，但是一定没有目前大纸厂的严格。
假使我们的猜想成立，小纸厂因为标准的宽松一定会获得一些打包站和贸易商的青睐。这将在原料端给予小纸厂一定的支持，小纸厂也能争取到一定的时间用来转型，而这时间恰恰是目前小纸厂欠缺的。
但是这一个危机也明显，就是如果小纸厂不走高标准的话，其即便获得原料，由于其生产的需求量有限，这一原料优势并不会帮助它带来很高的价值效益，反而因为国废掺杂的垃圾处理成本较高，甚至带来环保的查处不合格，直接导致自身的死亡！
真是世事无常，爱恨就在一瞬间！要是木有外废获批，要是没有这177万吨垫底，怎么也不至于前几天还3000多一吨的国废，转眼间就变成了没人要的垃圾！这恐怕是废纸商目前最想听的几句牢骚话、安慰话！但大乱必治，符合人之道，天之道。在新的规矩与秩序面前，虽有阵痛与挣扎，适应与遵从无疑是明智之举。
（资料来源：再生资源消息、免费废纸信息，纸业内参，华印小编综合整理）