南方科大清洁能源研究院院长刘科：化肥使用导致雾霾加重

雾霾与化肥有关？

9月1日，在2018中国500强企业高峰论坛“争创世界一流清洁能源企业”分论坛上，南方科大清洁能源研究院院长刘科指出，雾霾的成因主要有三个，即散煤、柴油、化肥。

一是散煤， 散煤是直接燃烧以后，直接排放，不经过任何处理的煤炭。中国每年有7.5亿吨左右的散煤消费量， 烧一吨散煤相当于大电厂的烧99吨煤炭的污染。

但是中国能源结构以煤炭为主，实行煤改气的话，气体数量不够，且中国天然气价格是美国的6倍，所以治理雾霾，还是要将煤炭污染处理好了才行。

第二个污染源是柴油和老旧柴油机。

第三个是大量化肥使用造成的氨排放。因为化肥部分被农田吸收，部分到了空中，形成氨气污染，再与酸类物质结合，形成硫酸铵、硝酸铵两种铵盐，成为PM2.5的占比在一半左右的物质。

21世纪经济报道记者了解到，中国大量使用化肥几十年后， 硝酸铵在地里影响大， 时间长了后， 把土壤中的细菌杀死，引起土地板结。另外用了化肥30、50年以后的土地长出来的农产品质量差。原因是土壤的微量矿物质缺乏。上个世纪60年的玉米和2013年的玉米相比，2013年的玉米钙含量下降了78%。此前从1978年到2011 年，中国整个粮食增产80%，化肥使用增加了682%，每亩地化肥使用量是平均水平的4倍。

但是要注意的是，中国大力发展电动车对燃油造成的雾霾污染作用有限。原因是，目前即使锂电池能源密度只有汽油的1/30左右， 中国每年汽车产量为3000万辆左右，但是电动车只有几十万辆，但是全部汽车变为电动车不太可能。另外，电动车的电池污染问题也没解决。

为此，解决未来的雾霾问题，刘科认为，今后可以多实用天然气，用甲醛取代汽油，同时少施用化肥，通过有机肥来代替化肥。

但是这并不是说电动车不能发展，比如对出租车和公交车，公交车有大量的优势。同时电动车仍需要走市场 。“我们还要坚持电动车的研发，但是产业补贴要小心，因为产业补贴往往是产生腐败的地方。”他说。

（编辑：周上祺）