轮胎世道变坏，谁抢走了我的利润？

1》从不三包轮胎开始

有些人认为，是不三包轮胎扰乱了市场，才导致低价竞争，生意难做。

这个绝对是给不三包轮胎头上扣屎盆子，正所谓需求决定产品，正式因为有人需要不三包轮胎，所以不三包轮胎才应运而生。很多大型轮胎企业也都开启了不三包业务，如果非把轮胎世道变坏的帽子，扣在不三包轮胎上面，那么为什么，外资轮胎企业米其林、普利司通这些没有不三包产品的企业，并没有受到影响，反而不断向前发展呢？反而那些做不三包轮胎的工厂不断破产倒闭呢？

2》从轮胎老板们贪得无厌开始

有些轮胎业内人士认为，90年代中国轮胎经历了疯狂发展阶段，当时成长起来的一批轮胎企业家缺乏基本经济常识以及企业管理知识，基本都是粗犷式经营。另外这些老板们，眼里只认钱，并没有认真做实业，把轮胎作为一项事业来做。看到轮胎不挣钱了，一些轮胎老板们就把资金转向了投资、房地产等能够快速挣钱的行业上，“赚快钱”的心理，在轮胎企业老板中一直都存在，相较于国外那些百年轮胎企业，很多中国轮胎不过几年，多着几十年就完蛋了。正所谓“事在人为”，人在轮胎行业的发展中起着至关重要的作用。

3》政府政绩造成的

每一个地方的企业都和税收息息相关，也和当地政府的业绩挂钩。就业、税收、GDP是衡量政府工作是否成功的标志之一。在广饶轮胎的发展过程中，政府一直扮演着非常重要的角色。

自2002年起，广饶县在“工业强县”的战略方针指导下，不断调整产品结构，大力发展子午胎产业。当年，多家民营企业开始同时投资建设全钢子午胎项目，并成为当时行业关注的焦点。不到10年间，广饶橡胶制品业就从默默无闻发展成为全国重要的子午胎生产和出口基地，以及最大的橡胶产业集群。2009年，广饶县规模以上橡胶轮胎企业达到37家，总资产达到194亿元，全县已形成了以轮胎生产为中心，集钢丝帘线、轮胎模具、轮胎胶囊、车轮、刹车片、刹车盘等为一体的上下关联、较为完整的产业体系，形成了广饶独特的子午胎产业集群发展模式，被命名为山东省首批中小企业产业集群。

同广饶县一样，东营市轮胎产业更是蓬勃发展。拥有全钢子午胎、工程子午胎、半钢胎、轻卡轮胎、农用车轮胎、摩托车轮胎、拖拉机轮胎等12大类200多个品种的系列产品。初步形成了以轮胎为核心产品的产业集群，所需及配套产品如钢丝帘线、帘子布、炭黑、橡胶助剂、轮胎模具、胶囊、硫化机、轮毂等产品规模不断扩大，技术和质量水平不断提高，产业体系日益配套完善，产业集聚效应进一步放大。由于当地政府不断“做大产业集群”的导向，使得东营市的轮胎投资额不断上升，轮胎产能日渐扩大。

2008年，大王镇的轮胎企业因金融危机冲击跌入低谷。中国政府的“四万亿”投资计划在2010年让轮胎企业大赚特赚，同时也让它们在2012年再次陷入产能过剩的窘境。库存大量积压，新生产线又在大量投产，彼时，在地方政府和银行的救济下，众多轮胎企业通过降价销售、减产、停产等方式，暂时熬过了寒冬。

到了2011年下半年，由于工厂太多，市场低价竞争残酷，一些轮胎企业扛不住了。据媒体报道，2012年山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款即将到期，而向政府提出破产申请，但被当地政府和银行拒绝。另有相关人士透漏，有些企业有破产打算，但是都被政府“摁”住了。因为“互联互保”是山东轮胎企业最主流的融资方式，虽然容易找到担保方，拿到银行贷款，但如果一家企业出现资金问题，无法及时还上银行债务，就会牵连大批企业。如果当地一旦有几家企业破产，难保不会“牵一发而动全身”，甚至有可能在山东的轮胎业中产生“多米诺骨牌”效应，导致出现一轮比较大的破产风潮。2012年起至今，广饶的一些轮胎企业一直没能恢复元气。

雪上加霜的是，国家去产能政策，供给侧改革、中国制造2025，环保政策接踵而至，给了疲于奔命的轮胎企业连续致命打击。2017年3月，东营政府发布了关于印发《中国制造2025》东营市实施方案的通知：

推进轮胎企业兼并重组和产能整合，大力发展高性能绿色轮胎产品，这就是东营轮胎企业下一步的发展方向。可以断言，未来还会有更多的轮胎企业被淘汰，被兼并重组。东营有上百家轮胎企业将迎来一次经济产业革命，革命就一定会有流血牺牲。

2017年8月广饶县100亿产业基金正式挂牌成立。该基金主要用于推动广饶轮胎企业兼并重组工作。

据了解，若整体收购或控股轮胎企业，即可获得财政补贴。补贴额度为被兼并企业新增地方贡献的50%。如果兼并资不抵债的企业，兼并方获得的补贴幅度更大，为被兼并企业新增地方贡献的100%。此外，不管是哪一种方式，兼并方均会额外获得100万元奖励。近期，该基金已完成首期约25亿元规模的投放。当地政府部门表示，这样做的目的，是引导企业围绕轮胎产业开展兼并重组。