行业进入成熟期,短期销量承压,长期来看,“智能驾驭、电动未来”涉及电动化、智能化、互联化以及轻量化仍是行业长期大趋势。投资重视结构化行情,精选个股。新能源汽车产业全球化以及零部件产业逐渐强大并加速全球布局带来投资机会,值得重点关注。维持行业“推荐”评级。
新能源车9月销量9.9万台(同比+70%,环比+17%),超预期,行业旺季来临。根据乘联会数据,9月狭义乘用车批发端销售9.9万台,同比+70%,环比+17%,销量超预期。其中纯电动销量7.3万(同比+60%,环比+25%),表现强势,是拉动销量环比增加的核心驱动力,插电混动2.6万台(同比+104%,环比-1%)。分级别来看,纯电动车型中A00车销量2.9万(同比-15%,环比+29%),随着新车型陆续上市,A00车型环比较大幅增长;A0级别车型销量1.2万(同比+297%,环比+3%),相比8月基本持平;A级车销量3.0万(同比+252%,环比+29%),环比继续高增长,多款新车型面世带动消费者自发需求增长。我们认为新能源汽车9月销量超预期,四季度迎来行业旺季,汽车销量有望环比继续高增长。推荐行业龙头比亚迪。
风险提示:汽车销量不及预期,政策风险。
一、一周观点
1.1、9月行业销量-12%,预计四季度承压
1.2、新能源车9月销量超预期,行业旺季来临
二、本周市场表现
三、本周行业要闻
四、本周公司重大事项
五、行业月度数据
5.1、汽车销量总览
5.2、传统汽车数据
5.3、新能源汽车数据
5.4、电池市场本周行情汇总
一、一周观点
1.1、9月行业销量-12%,预计四季度承压
根据乘联会9月数据,狭义乘用车批发端销量203万辆(同比-12.0%,环比+15.0%),年初至今累计销量1692万(同比+1%),零售端销量191万辆(同比-13.2%,环比+9.8%),年初至今累计销量1618万(同比-0.6%)。分车型来看,轿车批发端销量为100万辆(同比-13.9%,环比+11.2%),SUV批发端销量为88万辆(同比-10.0%,环比+19.4%),MPV批发端销量为15万辆(同比-9.8%,环比22.8%)。我们认为,三季度车市销量同比下滑受贸易战、去杠杆、信贷利率上升等因素的综合影响,9月同比增速加速下滑,但环比仍有15%增长,仍具备一定旺季效应,预计四季度行业销量同比增速仍承压。行业进入成熟期,继续看好优势整车及深度布局智能电动的零部件标的。
投资逻辑:虽然行业销量承压,但行业龙头优势在进一步显现,优选抗风险能力强的龙头企业。整车推荐上汽集团,零部件推荐福耀玻璃。新能源整车标的推荐比亚迪。
1.2、新能源车9月销量超预期,行业旺季来临
新能源车9月销量9.9万台(同比+70%,环比+17%),超预期,行业旺季来临。根据乘联会数据,9月狭义乘用车批发端销售9.9万台,同比+70%,环比+17%,销量超预期。其中纯电动销量7.3万(同比+60%,环比+25%),表现强势,是拉动销量环比增加的核心驱动力,插电混动2.6万台(同比+104%,环比-1%)。分级别来看,纯电动车型中A00车销量2.9万(同比-15%,环比+29%),随着新车型陆续上市,A00车型环比较大幅增长;A0级别车型销量1.2万(同比+297%,环比+3%),相比8月基本持平;A级车销量3.0万(同比+252%,环比+29%),环比继续高增长,多款新车型面世带动消费者自发需求增长。我们认为新能源汽车9月销量超预期,四季度迎来行业旺季,汽车销量有望环比继续高增长。推荐行业龙头比亚迪。
二、本周市场表现
2.1、行情回顾
市场与板块速览
本周上证 A 股涨跌幅为-7.31%, 深证 A 股涨跌幅为-10.04%, 中小板涨跌幅为-10.15%,创业板涨幅为-10.84%。本周市场表现低迷,各板块均出现不同程度下跌。其中,CS 煤炭板块(-0.02%)表现相对强势。跌幅较大的板块有 CS 计算机(-14.28%),CS 综合(-13.26%),CS 通信(-12.86%)等。本周汽车板块在中信证券 29 个子行业中排名第25,跌幅为-11.11%,表现低迷。
新能源车产业链各板块速览
新能源方面,本周表现低迷。所有子板块均出现下跌。乘用车(-5.70%)和客车(-8.14%)块跌幅相对其他子板块较小,其余子板块跌幅均在10%以上。其中,上游钴(-18.06%)和上游锂(-16.50%)本周出现较大跌幅。
2.2、子版块回顾
本周中信CS汽车行业的三级子板块均表现不佳,出现较大跌幅。所有子板块的跌幅均在10%以上。其中,跌幅前三的板块分别是CS客车(-13.80%),CS摩托车及其他Ⅲ(-13.11%)和CS卡车(-12.83%)。
2.3、个股表现回顾
重点覆盖个股速览
本周重点覆盖的个股整体表现不佳,均出现不同幅度下跌。但部分个股在整体低迷的环境下相对表现强势,跌幅不大,比如福耀玻璃(-3.93%),广汽集团(-4.07%),潍柴动力(-5.15%)和比亚迪(-5.46%)。其余覆盖个股跌幅均在10%以上。
汽车板块个股速览
汽车板块除10支个股上涨,其余个股均呈现不同幅度的下跌。本周涨幅居前的个股有南京聚隆,今飞凯达,亚普股份,华谊集团和北汽蓝谷涨幅分别16.97%,16.72%,6.59%,3.74%和3.06%。而跌幅居前的个股有国机汽车,渤海汽车,S佳通,曙光股份和万里扬,跌幅分别为-34.32%,-25.85%,-22.56%,-22.14%和-21.55%。
三、本周行业要闻
3.1、国内要闻
1、宝马将控股华晨宝马75%股权
10月11日,宝马在华追加了30亿欧元(约合人民币240亿元)投资,并表示将以36亿欧元(约合人民币287亿元)收购华晨宝马25%(总股比提升至75%)。同一天,华晨中国汽车控股集团发布公告,提到宝马未来在华的新投资计划,包括2022年将国产X5 SUV。而目前宝马X5是同级别产品中进口销量最大的产品,也是BMW中国的主要盈利车型。
2、FF发布声明:投资方恒大单方面出现违约
针对昨晚恒大健康在香港发布公告称贾跃亭欲解除双方的合作协议,Faraday Future(FF)10月8日发布严正声明回应,“FF解除所有协议”的唯一原因是因为恒大未能实现其意图,继而拒绝支付其已同意支付的资金。
3、为促进汽车消费优化升级 国务院提出五大意见
近期,国务院办公厅印发关于完善促进消费体制机制的实施方案。其中,为促进汽车消费优化升级,提出了5大方面的内容。包括继续实施新能源购置税优惠政策、落实“双积分政策”、完善新能源汽车充电设施标准规范、全面取消二手车限迁政策、修订报废汽车回收管理办法等。
4、长安汽车斥资47.9亿增24万电动车产能
长安汽车自2017年发布“香格里拉”计划后,新能源战略成为产品转型的重点,目前长安汽车已推出长安逸动EV、长安CS75 PHEV等新能源车型。网通社从江苏环保局获悉,长安汽车将在南京成立新能源整车制造基地,该基地总年产能为24万辆,其中一期设计产能为12万辆/年。
5、吉利12.65亿收购两家发动机公司
10月5日,吉利汽车发布公告称,间接拥有99%权益之附属浙江动力拟合共以12.65亿元收购两家发动机公司,而两家公司为母企浙江吉利拥有。
6、因中美贸易矛盾 广汽进美国市场或延期
中美贸易冲突影响,广汽乘用车或将推迟进入美国市场这一计划。近日,广汽乘用车有限公司总经理郁俊在巴黎车展期间对记者表示,广汽赴美销售汽车的确“可能会有延迟”,也许要等到2020年上半年再进入美国市场。
7、库存预警指数重回高位 二手车进入高度竞争期
10月9日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,9月汽车经销商库存预警指数为58.91%,环比上升6.7个百分点,仍位于警戒线以上。流通协会方面表示,9月库存预警指数没有延续此前下降的趋势,反而回升至高位,经销商期望 “金九银十”市场回暖的现象并没有出现。
3.2、国际资讯
1、阿斯顿·马丁正式登陆伦敦交易所 每股定价19英镑
本月初,来自英国的的豪华跑车及大型旅行车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)在欧洲第一大、世界第四大证券交易所——伦敦交易所(LondonStock Exchange)首次公开募股,股票代码为“AML”,每股最终定价为19英镑,按照25%的发行规模——即57,000,723股计算,阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司(Aston Martin LagondaGlobal Holdings PLC)IPO后的市值将达到43.3亿英镑。
2、PSA重返美国 近期即将发布重大战略决定
据汽车新闻网报道,标致雪铁龙集团(PSA)正有条不紊地重返北美市场,一定程度上是因为该公司将未来的发展之路定位在了汽车移动出行服务方面。
3、特斯拉最大外部股东投资蔚来汽车,占股达11%
据彭博社报道,特斯拉最大外部股东、苏格兰资产管理公司Baillie Gifford & Co.在10月9日的一份监管文件中透露,该公司已经持有蔚来汽车8,530万股股票,约占蔚来11.4%的股份。
4、2030年前减排35%得到欧盟国家认可
据外媒报道,尽管德国曾警告称太具有挑战的目标将会使行业及就业面临危机,欧盟国家10月9日还是同意计划在2030年之前将汽车二氧化碳排放量减少35%。
四、本周公司重大事项
业绩公告、产销信息 | |
公司名称(简称) | 公告内容 |
宇通客车(600066) | 郑州宇通客车股份有限公司2018年9月份产量总计6820台,同比增加2.08%;总销量5906台,同比减少4.11%。其中大型客车产量3176台,同比增加8.59%;大型客车销量2926台,同比减少4.11%;中型客车产量2775台,同比减少5.86%;中型客车销量2143台,同比减少11.73%;轻型客车产量869台,同比增加8.81%;轻型客车销量837台,同比增加3.10%。 |
中通客车 (000957) | 中通客车控股股份有限公司2018年9月份产量总计917台,同比减少41.67%;总销量801台,同比减少36.58%。其中大型客车产量203台,同比减少32.53%;大型客车销量218台,同比减少16.12%;中型客车产量209台,同比减少11.20%;中型客车销量189台,同比减少11.95%;轻型客车产量448台,同比减少20.14%;轻型客车销量387台,同比减少11,16%;物流车产量57台,同比减少89.41%;物流车销量7台,同比减少92.75%。 |
华菱星马 (600375) | 华菱星马2018年9月份中重卡产量1223台,同比减少8.94%;销量1242台,同比减少18.24%。专用车上装产量922台,同比增加4.42%;销量988台,同比增加10.39%。 |
东安动力 (600178) | 东安动力2018年9月份发动机产量13239台,同比减少27.06%;发动机销量9558台,同比减少36.62%。参股公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司2018年9月份发动机产量6141台,同比增加31.27%;发动机销量3798台,同比减少57.40%;变速器产量5161台,同比减少7.08%;变速器销量2676台,同比减少59.11%。 |
安凯汽车 (000868) | 安徽安凯汽车股份有限公司2018年9月份产量总计484台,同比减少18.70%;总销量604台,同比减少18.90%。其中大型客车产量55台,同比增加7.47%;大型客车销量73台,同比增加5.94%;中型客车产量183台,同比减少23.07%;中型客车销量190台,同比减少21.26%;轻型客车产量246台,同比减少31.24%;轻型客车销量341台,同比减少32.60%。 |
ST嘉陵(600877) | 中国嘉陵工业股份有限公司(集团)2018年9月份产量3,744台,销量3,843台,全年累计41,460台。 |
东风汽车(600006) | 东风汽车股份有限公司2018年9月份产量总计11,520台,同比减少33.88%;总销量13,891台,同比减少24.23%。其中乘用车产量2,535台,同比增加25.87%;乘用车销量3,474台,同比减少4.09%;商用车产量8,985台,同比减少39.20%;商用车销量10,417台,同比减少34.92%。 |
海马汽车(000572) | 海马汽车集团股份有限公司2018年9月份产量总计4,808台,同比减少55.95%;总销量4,380台,同比减少53.61%。其中基本型乘用车产量930台,同比减少82.48%;基本型乘用车销量984台,同比减少73.85%;MPV产量0台,同比减少100%;MPV销量49台,同比减少91.51%;SUV产量3,878台,同比减少0.46%;SUV销量3,347台,同比减少34.40%。 |
亚星客车(600213) | 扬州亚星客车股份有限公司2018年9月份产量总计233台,同比减少39%;总销量222台,同比减少43%。其中大型客车产量151台,同比减少34%;大型客车销量148台,同比减少38%;中型客车产量80台,同比减少42%;中型客车销量74台,同比减少47%;轻型客车产量2台,同比减少82%;轻型客车销量0台,同比减少100%。 |
一汽夏利(000927) | 天津一汽夏利汽车股份有限公司2018年9月份产量总计263台,同比减少42.83%;总销量958台,同比减少62.28%。 |
曙光股份(600303) | 辽宁曙光汽车集团股份有限公司2018年9月份整车产量620台,同比减少71.96%;整车销量566台,同比减少69.62%。汽车零部件产量54164支,同比减少41.73%;汽车零部件销量62160支,同比减少24.24%。 |
比亚迪(002594) | 比亚迪股份有限公司2018年9月份总销量47,913台,其中新能源汽车销量27,903台,燃油汽车销量20,010台。 |
江淮汽车(600418) | 安徽江淮汽车集团股份有限公司2018年9月份总产量34,265台,同比减少22.41%;总销量34,717台,同比减少16.14%。其中乘用车产量13,717台,同比减少36.75%;乘用车销量14,330台,同比减少25.47%;商用车产量20,548台,同比减少8.58%;商用车销量14169台,同比减少36.09%。 |
金龙汽车(600686) | 厦门金龙汽车集团股份有限公司总产量4800台,同期减少7.44%;总销量5357台,同比增加8.06%。其中大型客车产量1037台,同比减少8.96%;大型客车销量1033台,同比减少了18.28%;中型客车产量643台,同比减少34.25%;中型客车销量456台,同比减少54.76%;轻型客车产量3120台,同比增加1.66%;轻型客车销量3968台,同比增加42.84%。 |
小康股份(601127) | 重庆小康工业集团股份有限公司2018年9月份总产量23,095台,同期减少40.49%;总销量12,795台,同比减少17.98%。其中SUV产量12,001台,同比减少40.49%;SUV销量12,795台,同比减少17.98%;发动机产量38,106台,同比减少26.69%;发动机销量37,820台,同比减少9.03%。 |
长城汽车(601633) | 长城汽车股份有限公司2018年9月份总产量83,968台,同期减少14.11%;总销量86,723台,同比减少15.01%。其中皮卡产量12,926台,同比增加18.05%;皮卡销量13,340台,同比增加17.88%;SUV产量70,215台,同比减少18.27%;SUV销量72,206台,同比减少19.56%。轿车产量827台,同比减少7.91%;轿车销量1177台,同比增加23.63%。 |
上汽集团(600104) | 上海汽车集团股份有限公司2018年9月份总产量578,587台,同比减少11.56%;总销量610,734台,同比减少8.20%。其中上汽大众产量170,601台,同比减少12.48%;上汽大众销量188,000台,同比减少14.00%;上汽通用产量191,021台,同比减少4.41%;上汽通用销量182,573台,同比减少2.22%。上汽乘用车产量53,319台,同比增加33.09%;上汽乘用车销量52,006台,同比增加3.95%。上汽通用五菱产量147,120台,同比减少26.31%;上汽通用五菱销量171,562台,同比减少9.98%。 |
江铃汽车(000550) | 汽车总产量22,124台,同比减少19.22%;汽车总销量21,865台,同比减少17.01%。其中福特品牌商用车产量4,125台,同比减少9.54%;福特品牌商用车销量3,589台,同比减少14.55%。整车散件出口产量840台,同比增加90.91%;整车散件出口销量840台,增加90.91%。 |
威唐工业(300707) | 无锡威唐工业技术股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的盈利额为7,900万元-8,500万元,同比增长9.58%-17.91%。其中第三季度归属于上市公司股东的盈利额为1,700万元-2,200万元,同比减少41.09%-23.77%。 |
广汽集团(601238) | 广州汽车集团股份有限公司2018年9月份汽车总产量193,675台,同比增长2.98%;汽车总销量198,034台,同比增长5.84%。其中广汽本田产量64,175台,同比减少6.95%;广汽本田销量69,660台,同比增长3.82%。广汽丰田产量58,871台,同比44.58%;广汽丰田销量60,808台,同比增长48.37%。广汽乘用车产量48,294台,同比增长5.34%;广汽乘用车销量43,427台,同比减少5.97%。 |
恒立实业(000622) | 恒立实业发展集团股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为90万元至130万元,基本每股收益为0.0021元至0.0031元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为450万元至550万元,基本每股收益为0.0106元至0.0129元。 |
黔轮胎A (000589) | 贵州轮胎股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为5,500万元至7,000万元,基本每股收益为0.07元至-0.09元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为2,481.09万元至3981.09万元,基本每股收益为0.03元至0.05元。 |
双林股份(300100) | 宁波双林汽车部件股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为20,606.99万元至21,857.33万元,同比下降27.88%-32.00%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为2,188.10万元–3,438.44万元,同比下降45%-65%。 |
漳州发展(000753) | 福建漳州发展股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为5,400万元至5,700万元,同比增长210.94%至228.21%,基本每股收益为0.054元至0.057元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为600万元–800万元,同比下降0.78%至34.37%,基本每股收益0.006元至0.008元。 |
襄阳轴承(000678) | 襄阳汽车轴承股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为-1895万元左右,同比下降367.80%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为-1407.19万元左右,同比下降683.44%。 |
南京聚隆(300644) | 南京聚隆科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为1465万元至2270万元,同比下降55%至30%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为387万元至740万元,同比下降69%至40%。 |
万通智控(300643) | 万通智控科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为2,346.14万元至3,225.94万元,同比增长-20%至10%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为1,489.46万元至1,808.63万元,同比增长40%至70%。 |
一汽夏利(000927) | 天津一汽夏利汽车股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为-97,000万元至-103,000万元,基本每股收益为-0.61元至-0.65元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为-34,000万元至-40,000万元,基本每股收益为-0.21元至-0.25元。 |
贝斯特(300580) | 无锡贝斯特精机股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为9,815.95万元至11,779.14万元,同比增长0%至20%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润为3,959.45万元至4,751.34万元,同比增长0%至20%。 |
浩物股份(000757) | 四川浩物机电股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润约7,800万元,同比增长约178.06%,基本每股收益约0.17元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润约1,781万元,同比增长约178.17%,基本每股收益约0.04元。 |
模塑科技(000757) | 江南模塑科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润500万元至1000万元,同比下降97.30%至94.60%,基本每股收益0.0060至0.0121元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润-325万元至-825万元,同比下降105.00%至112.68%,基本每股收益0.0039至0.0100元。 |
海马汽车(000572) | 海马汽车集团股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润-42,000万元至-52,000万元,基本每股收益-0.255至-0.316元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润-15,000万元至-25,000万元,基本每股收益-0.091至-0.152元。 |
风神股份(600469) | 风神轮胎股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润约187万元,基本每股收益约0.003元。 |
江铃汽车(000550) | 江铃汽车股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润约21,900万元,同比下降66%,基本每股收益约0.25元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润-9,995万元,同比下降210%。 |
云意电气(300304) | 江苏云意电气股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润9,066.24万元至10,073.60万元,同比下降-10%至0%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润3,232.36万元至3,694.13万元,同比增长40%至60%。 |
雷迪克(300652) | 杭州雷迪克节能科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润5,979.28万元至7,066.42万元,同比增长10%至30%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润2,288.74万元至2,670.19万元,同比增长20%至40%。 |
宁德时代(300750) | 宁德时代新能源科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润233,498.20万元至242,306.62万元,同比增长-9.16%至-5.74%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润195,424.66万元至203,199.94万元,同比增长80.57%至87.75%。 |
美力科技(300611) | 浙江美力科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润2,400万元至2,800万元,同比增长-26.98%至-14.81%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润500万元至700万元,同比增长-56.54%至-39.15%。 |
海伦哲(300201) | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润5,100万元至5,600万元,同比增长-26%至-33%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润2,900万元至3,400万元,同比增长-28%至-39%。 |
长安汽车(0006251) | 重庆长安汽车股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润80,000万元至130,000万元,同比增长-86.23%至-77.63%,基本每股收益约0.17元至0.27元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润-30,960.66万元至–80,960.66万元,同比增长-126.02%至-168.03%,基本每股收益约-0.06元至-0.17元。 |
斯太尔(000760) | 斯太尔动力股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润约-36,000万元,基本每股收益约-0.47元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润-21,600万元,基本每股收益约-0.28元。 |
鸿特科技(300176) | 广东鸿特科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润38,342万元至39,242万元,同比增长36.66%至39.87%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润100至1,000万元,同比下降95.74%至99.57%。 |
道氏技术(300409) | 广东道氏技术股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润21,071.47万元至22,271.47万元,同比增长89.77%至100.58%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润7,000万元至8,200万元,同比增长63.87%至91.96%。 |
富临精工(300432) | 绵阳富临精工机械股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润9,460万元至15,766万元,同比下降70%至50%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润3,091万元至5,152万元,同比下降70%至50%。 |
安凯客车(000868) | 安徽安凯汽车股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润-24,000万元至-28,000万元,基本每股收益-0.34元至-0.40元。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润-10,000万元至-12,500万元,基本每股收益0.14元—0.17元。 |
中国中期(000996) | 中国中期投资股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润约700万元至1000万元,同比下降64.26%至74.98%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润约100万元至130万元,同比下降92.21%至94.01%。 |
奥联电子(300585) | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润3360万元至3460万元,同比增长-27.07%至-24.90%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润518万元至618万元,同比增长-67.17%至-60.84%。 |
西菱动力(300733) | 成都西菱动力科技股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润5704.68万元至5854.68万元,同比增长-15.73%至-13.51%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润1450.00万元至1600.00万元,同比增长-41.41%至-35.35%。 |
英搏尔(300681) | 珠海英搏尔电气股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润5,343.10万元至6,946.03万元,同比增长0.00%至30.00%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润1,337.00万元至1,782.67万元,同比增长-10.00%至20.00%。 |
德尔股份(300473) | 阜新德尔汽车部件股份有限公司前三季度归属于上市公司股东的净利润13,600万元至15,200万元,同比增长48.94%至66.47%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润4,200万元至5,000万元,同比增长50.44%至79.10%。 |
威帝股份(603023) | 哈尔滨威帝电子股份有限公司持股5%以上股东陈庆华先生于2018年10月11日将其质押在海通证券股份有限公司无限售流通股股票共计3,502,000股(占公司总股本的0.97%)解除质押,并完成股份解除质押登记手续。 |
收购/重组/增发相关 | |
公司名称(简称) | 公告内容 |
湖南天雁(600698) | 湖南天雁机械股份有限公司本次股改限售股上市流通数量为212,940股,本次股改限售股上市流通日为2018年10月12日,上市后股改限售流通股剩余数量为4,703,581股。 |
其他重大事项 | |
公司名称(简称) | 公告内容 |
国机汽车(600335) | 根据相关规定,经公司向上海证券交易所申请,公司股票于2018年10月9日开市起复牌。 |
路畅科技(002813) | 经公司第三届董事会第四次临时会议审议通过,深圳市路畅科技股份有限公司拟出资1000万元设立南阳畅丰新材料科技有限公司。 |
五、行业月度数据
5.1、汽车销量总览
5.2、传统汽车数
5.3、新能源汽车数据
月度产销量
新能源乘用车目录数据分析
新能源客车目录数据分析
新能源专用车目录数据分析
5.4、电池市场本周行情汇总
锂电池 | 数码电池 | 数码电芯仍然表现一般,企业表示今年没有看到旺季行情,现主流2500mAh圆柱产品6.3-6.7元/颗不变;小动力电芯方面,受中美贸易战影响电动工具的出口下滑明显,下游企业不敢备货,导致整体出货量偏低; 车用动力电池近期处于旺季行情,不过订单仍然集中在少数几家企业手中,产品供不应求且价格坚挺,电池包价格主流报1.2-1.3元/Wh。 |
动力电池 | ||
正极材料 | 三元材料 | 本周国内三元材料市场价格总体以稳定为主,截止本周五,NCM523动力型三元材料主流价在17.5-18.5万元/吨左右,NCM523容量型三元材料报价在16-16.5万元/吨,811型主流价维持在23万元/吨。容量型三元材料价格稳中略跌,市场有低于16万元/吨成交的情况,目前尚无法得知具体哪些厂家出货。现已进入10月份,下游锂电池企业无论动力型和数码型的开工情况都略有好转,动力三元材料主要集中在第一梯队企业,目前订单情况良好,数码三元材料中小企业都有参与,因此市场价格较乱,不乏低价出货的情况。 |
三元前驱体 | 本周三元前驱体市场交投情况依旧一般,并未较节前出现太过明显的改观。在需求端未能继续改善的情况下,本周三元前驱体价格只能继续维稳,主流523型报11.4-11.7万元/吨不变。本周硫酸钴价格则有所回落,不过并不是需求转差所致,主要还是受到了钴价下跌拖累,当前报9.1-9.4万元/吨,跌幅0.1万元。硫酸镍与硫酸锰价格则继续持稳,分别报2.65-2.85万元/吨及6600-6900元/吨。 | |
钴 | 钴价方面,节后国内外期钴价格均有所下行,拖累电解钴价格走跌,当前报在46.8-49.2万元/吨,均价下调0.6万元。四氧化三钴价格同样有所回落,报34-35万元/吨,跌幅0.5万元/吨。 | |
磷酸铁锂 | 节后磷酸铁锂稳好运行。9月以来下游需求持续旺盛,主流磷酸铁锂厂家如贝特瑞、德方等继续保持满产状态生产,而价格方面则较为稳定,主流在5.8-6.3万元/吨。对于磷酸铁锂来说,近段时间难得迎来旺季行情,企业以积极出货为主。 | |
碳酸锂 | 碳酸锂市场价格相对平稳,目前电碳主流价7.8-8.3万元/吨,工碳报6.3-6.8万元/吨。市场供需方面,由于正极材料市场需求增长速度远不及碳酸锂新产能投放速度,整体供过于求现象仍然存在,在此背景下碳酸锂价格难有支撑。据鑫椤资讯了解,由于部分生产企业成本较高,未来计划陆续缩减生产量。 | |
负极材料 | 近期锂电负极材料市场表现尚可,产品价格相对稳定,现国内负极材料低端产品主流报2.8-3.5万元/吨,中端产品主流报4.5-6万元/吨,高端产品主流报7-10万元/吨。进入10月份,虽然经历了国庆长假,但对负极材料生产厂家的影响有限,各厂家均正常生产。据主要负极材料厂家表示,预计10月份公司的订单量与9月份相比变化不大,但个别厂家却表示出货量增长明显。主要是其下游客户端需求增长,也有部分新客户加入所致。产品价格方面,今年以来,负极材料价格整体平稳 ,仅部分产品价格有微调,就目前负极材料各类原料价格及代工环节费用来看,今年负极价格下调无望。下游市场方面,中汽协数据显示,9月新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆,同比分别增长79.7%和79.1%。 | |
隔膜 | 隔膜市场仍偏弱势,行业内产品同质化较为严重,在产能过剩的大环境下唯有压价抢占市场。部分新建企业投资金额较高,在隔膜产品价格大幅降价后收回投资成本难度很大。现湿法基膜1.8-2.1元/平,干法双拉1-1.3元/平。近期SKI表示将投资24亿在常州建立隔膜工厂,预计2020年正式投产,产能将达到3.4亿平,隔膜市场未来竞争压力仍然不小。 | |
电解液 | 近期电解液市场表现尚可,在原料供应不足的影响下,价格调涨均落到实处,回款情况也有所改善。电解液一时也成为电池厂家关爱的对象。国内电解液价格主流报3.6-4.9万元/吨,高端产品价格在7万元/吨左右,低端产品报价在2.3-2.8万元/吨。短期来看,溶剂价格本月仍将高位盘整,在石大和海科开工的支援下,市场DMC的价格将不会再持续上涨,但EC吃紧的情况却一时难以缓解,也就意味着电解液供应将收紧,价格也将得以支撑。现DMC报11000-12000元/吨,DEC报14000-14800元/吨,EC报14500-15500元/吨。六氟磷酸锂价格低位持稳,现主流报9.5-11万元/吨,部分高报13万元/吨。 |
资料来源:中国化学与物理电源行业协会
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招商汽车团队介绍
汪刘胜,1998年毕业于同济大学。7年产业经历,2006年至今于招商证券从事汽车、新能源行业研究,连续11年新财富最佳分析师入围。2008年获金融时报与Starmine全球最佳分析师-亚太区汽车行业分析师第三名;2010年获水晶球奖并获新财富第三名;2014年水晶球第一名、新财富第二名;2015年水晶球公募第一名、新财富第三名;2016年金牛奖第二名;2017年新财富第三名。“智能驾驭、电动未来”是我们提出的重点研究领域,基于电动化平台、车联网基础之上的智能化是汽车行业发展的方向。
寸思敏,上海财经大学硕士,3年证券行业研究经验。2016年加入招商证券,重点覆盖传统整车、零部件、后市场板块。
李懿洋,清华大学硕士,2年证券行业研究经验。2017年加入招商证券,重点覆盖新能源、智能汽车板块。
马良旭,清华大学博士,3 年证券行业研究经验。2018 年加入招商证券,重点覆盖商用车、新能源、智能汽车板块。
杨献宇,同济大学硕士,一年半汽车产业经历,2年证券行业研究经验。2018 年加入招商证券,重点覆盖乘用车、商用车、零部件板块。
投资评级定义
公司短期评级
以报告日起6个月内,公司股价相对同期市场基准(沪深300指数)的表现为标准:
强烈推荐:公司股价涨幅超基准指数20%以上 |
审慎推荐:公司股价涨幅超基准指数5-20%之间 |
中性: 公司股价变动幅度相对基准指数介于±5%之间 |
回避: 公司股价表现弱于基准指数5%以上 |
公司长期评级
A:公司长期竞争力高于行业平均水平 |
B:公司长期竞争力与行业平均水平一致 |
C:公司长期竞争力低于行业平均水平 |
行业投资评级
以报告日起6个月内,行业指数相对于同期市场基准(沪深300指数)的表现为标准:
推荐:行业基本面向好,行业指数将跑赢基准指数 |
中性:行业基本面稳定,行业指数跟随基准指数 |
回避:行业基本面向淡,行业指数将跑输基准指数 |
重要声明
本报告由招商证券股份有限公司(以下简称“本公司”)编制。本公司具有中国证监会许可的证券投资咨询业务资格。本报告基于合法取得的信息,但本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证。本报告所包含的分析基于各种假设,不同假设可能导致分析结果出现重大不同。报告中的内容和意见仅供参考,并不构成对所述证券买卖的出价,在任何情况下,本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。除法律或规则规定必须承担的责任外,本公司及其雇员不对使用本报告及其内容所引发的任何直接或间接损失负任何责任。本公司或关联机构可能会持有报告中所提到的公司所发行的证券头寸并进行交易,还可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务服务。客户应当考虑到本公司可能存在可能影响本报告客观性的利益冲突。
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