【政策解读】发改委：基建投资任务艰巨 下一步补短板要防止大起大落

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目前，全国基建形势不太乐观，后期压力巨大。以城市轨道交通为例，按照“十三五”规划，到2020年全国新增城市轨道交通运营里程约3000公里。据交通部11月14日发布的数据显示，截至2018年10月，中国内地城市轨道交通总运营里程为4,909公里；另据中国城市轨道交通协会信息于2018年初发布的数据显示，2016年和2017年，我国分别新增城市轨道交通运营里程534.8公里和868.9公里；再依据2015年底全国总运营里程3,286.51公里，可以计算出2018年1-10月全国城市轨道交通新增运营里程约218.79公里，仅是2017年全年的1/4，更不及2016的1/2。若按“十三五”规划，全国年平均新增运营里程应该约为600公里，而今年已接近尾声，且该项工程耗时长，这就意味着今年不仅无法完成年平均水平，甚至还无法达到2016年的水平。同时，我国还要在明后两年内完成将近1300公里的运营里程目标，以如今的投资形势看，任务非常艰巨，这也是今年发改委时隔一年再次恢复城市轨道交通建设规划的一个重要原因。当然基建任务艰巨并不意味着“大水漫灌”，防止大起大落就是为了保持宏观经济的稳定性，减少对市场预期的过度刺激，聚焦补短板也标志着更加突出基建投资的效率，预计城市轨道交通建设作为一项高新技术产业会得到大力支持。

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