陶亚东：网约车领域的下半场在二至五线城市

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电车资源讯：

“随着移动互联网的渗透率不断加深及城镇化速度不断加快，加上中小城市公共交通建设较为落后，因此中小城市的出行需求有巨大释放空间。” 1月9日，在电车资源主办的2019第二届中国（成都）新能源汽车高峰论坛，由开瑞新能源汽车有限公司冠名的中国新能源网约车大会上，新特汽车战略管理中心总经理陶亚东阐述了新特汽车在网约车市场的独特见解和布局。

新特汽车战略管理中心总经理陶亚东

以下是陶亚东演讲的主要内容：

目前数字化升级已经成为未来车企面临的主要挑战，而其业务模式和收入结构也将随着数字化出行时代的到来而发生根本性的变化。主机厂正在逐渐从单一的汽车制造商逐步过渡到数字化出行服务的提供商，在销售和后市场收入之外，未来出行服务和各类数字化增值服务（例如车载娱乐、充电停车等）将成为车企的重要利润来源。

政策方面，2018年12月31日全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动，“全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化”。246个城市出台网约车监管政策，占所有城市的82.83%，几乎所有城市都要求网约车平台公司具备线下服务能力、线上服务能力、制度建设和服务机构，但是在要求购买承运人保险、签订合同、电子支付等方面，则只有七成的城市有此规定；对企业提出法人资格要求的则只有近半数。

在市场趋势的指引下，新特汽车将结合主机厂的优势，依托大数据分析技术，打造多元化网约车运营模式，构建良性循环的智能生态系统。而在投放市场的选择上，新特汽车瞄准了二至五线的中小城市。 随着移动互联网的渗透率不断加深及城镇化速度不断加快，加上中小城市公共交通建设较为落后，因此中小城市的出行需求有巨大释放空间，而不同于大城市有着大量网约车平台入驻，中小城市的网约车平台少，远低于需求量，新特汽车看准了其巨大的市场空缺，将利用差异化定位抢先布局中小城市。陶亚东表示，网约车领域的下半场在二至五线城市，因此新特的出行布局将深耕西南市场且已达成多项战略合作。

根据西南市场的特殊性，新特汽车在网约车使用场景方面进行了全新的探索，据陶亚东介绍，新特汽车将依托其国资背景，与云南等地的旅游局合作，试点打造“旅游场景化网约车新模式”，与当地旅游局合作，将网约车与旅游有机结合，既能有效帮助当地景区的互联，又能为消费者提供方更加便捷的出行方式；另一方面，新特汽车将和全国领先的驾校品牌吉源驾校展开跨界合作，双方将实现司机招募、驾驶员培训、汽车销售等多维度合作，实现多方共赢。此外，在成都，新特还将与城投集团合作，计划推出“六位一体”的全产业链综合解决方案，助力推动产业转型升级。新特汽车创新的运营模式为新能源汽车进入网约车市场提供了很好的借鉴。

此前，新特的媒体高层恳谈会上，新特汽车CEO先越也透露了在出行领域的规划，“新特已在半年前筹备成立了专项事业部对出行业务进行布局，将创新推出出行平台。目前该平台已在产品、资格、渠道等多端口取得了非常重要的进展，计划于今年3月份进行正式发布，届时会有一个完整的战略、产品、落地的市场方案呈现。”

来源:电车资源

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