本田计划关闭英国工厂 系英国第四大汽车工厂3500名工人受雇

本田汽车公司表示计划关闭其在英国的工厂，这是英国汽车行业迄今遭受的最大打击，因为在英国脱欧之前，数千名裁员和关键车型的亏损已经令人失望。

位于伦敦西部约80英里的斯文顿工厂是英国第四大汽车工厂，拥有约3,500名工人，生产本田思域掀背车。该公司周二表示，该工厂将于2021年关闭。本田还计划停止在土耳其的一家工厂生产思域轿车。

英国长期以来一直是日系车的欧洲汽车生产中心，本田、日产和丰田拥有该国六大工厂中的三家。由于需求停滞不前，新技术占据更多现金，日本和其他地方的汽车制造商面临收紧支出的压力。而英国脱欧又增加了另一层不确定性：日产本月叫停了在桑德兰建造X-Trail运动型多用途车的计划，理由是欧盟与脱欧后的贸易未得到解决。

本田表示此举是因为它“加速了对电动汽车的承诺，以应对全球汽车行业前所未有的变化。”

英国脱欧是欧洲需求放缓的一个因素，也包括中国在内的主要市场也在下滑。迫在眉睫的贸易冲突加剧了这种拖累，欧洲汽车制造商正在为美国可能征收的进口关税做准备。

英国制造的产品分别面临一项新条约的不利条款，该条款将逐步取消日本向欧盟进口的关税。尽管如此，首席执行官Takahiro Hachigo表示，英国与欧盟的分手并不是本田此举的唯一因素，随着汽车行业向电动汽车转型，该公司正在改变其生产方式。

Hachigo在东京告诉记者，本田计划从日本和中国向欧洲进口电动汽车。该公司还将推动北美思域的制造，其中55%的英国制造的车型目前出口到北美。该公司的欧洲总部将留在英国。

周二本田股价在东京上涨0.4%。根据东京MUFJ摩根士丹利分析师Koichi Sugimoto的估计，该厂关闭将使本田的营业利润从2023年起每年增加300亿日元(2.71亿美元)。

在Hachigo的统治下，本田正在对其全球业务进行全面重组。在日本，它首次计划停止一家大型工厂的汽车生产，从2022年开始将产量集中到一个新工厂。

本田的斯文顿工厂成立于1985年。近年来，由于欧洲需求下滑，本田产能不足，促使其在2014年暂停了一条产能100,000辆的生产线。

英国商务大臣格雷格·克拉克说，这一决定“令人非常失望”。

自2月1日起生效的《欧盟-日本经济伙伴关系协定》确保在未来10年，欧盟对日本汽车进口10%的关税将降至零。

咨询公司LMC Automotive本月在一份报告中表示，该条约使日本汽车制造商更容易在欧盟本土化生产，并在欧盟销售。 英国面临的风险最大，因为该国生产的汽车有近一半是日本品牌的，而日本汽车制造商希望提高国内工厂的利用率。

“如果英国在没有达成协议的情况下脱欧，世界贸易组织的关税适用于英国汽车出口，那么日本制造的汽车最终进口到欧盟的成本，可能会低于在英国的生产成本。”LMC的全球生产总监贾斯汀·考克斯在2月11日的报道中表示。