1月25日晚间，迪马股份和智慧农业双双发布公告称，两家上市公司共同的控股股东东银控股的债务重组协议于1月25日获得表决通过，这意味着这家曾经跻身全国民企500强的渝企，持续了1年多的债务问题，正式进入了实质性解决阶段。
    此前2月21日，迪马股份公告成功发行2019年第一期5.6亿元中期票据。4日后，迪马股份公告董事会又审议通过了股权激励计划，152名员工将获得1.08亿股股权激励。东银控股总裁向志鹏认为，重组协议的签订是资本市场对迪马股份重新恢复信心的主要原因。
    同月，东银控股子公司东原地产进入中国房地产协会发布的2018年信用等级A级以上房地产开发企业名单，东银控股告结债务困境的局面稳步形成。
投资“黑金”遭遇“滑铁卢”
    东银控股2009年开始投资有“黑金”之称的煤炭，并通过并购、勘探等方式，耗资50亿元，陆续在新疆、贵州、云南等地控股煤矿11个，获得的煤炭储量高达154亿吨。然而，东银控股自身步子迈得太大，也为此付出了沉重的代价。
    2013年，我国煤炭市场遭遇去产能等系列宏观政策影响，煤价大幅下跌，东银控股债务危机从此埋下导火索。
    在煤炭行业长期低迷的环境下，2017年年底开始，东银控股一笔9亿元贷款未能按时还款，各界众说纷纭，东银控股因此遭到多家贷款银行挤兑，随后，东银控股旗下两家上市公司迪马股份和智慧农业先后停牌，并发布公告，披露东银控股贷款出现逾期，连锁危机集中爆发。
    政府是“压舱石”
    “政府是‘压舱石’!东银控股第一时间向重庆市政府报告，汇报了企业的相关情况。”向志鹏记得，当时重庆市政府刚完成重钢债务重组方案，听取汇报的相关负责人表示，相比重钢超过1000家债权单位，东银控股只有30多家债权单位，债权债务关系简单、清晰，涉及债权机构较少、债务集中度高，解决问题相对容易。
    很快，重庆市政府指示原重庆市金融办（现市地方金融监督管理局）组织20多家债权金融机构召开协调会议，随即，在重庆银保监局（原重庆银监局）的指导下，成立了东银控股债权人委员会。债委会各成员单位均表示愿意继续支持东银控股发展，合力支持东银控股走出困境。
“其实，重庆银保监局、多家银行此前也摸查过东银控股资产情况，认定东银控股债务问题仅仅是流动性风险。所以‘东银可救’也有充足底气。”向志鹏表示。
    其后，在市政府帮助下，东银控股集团引入国内AMC（资产管理公司）华融资产参与东银控股债务重组。
    资产管理公司当即根据东银控股资产、债务、业务等全面梳理情况，论证、起草、修订重组方案并提供相应优化建议。与此同时，还根据项目需要，参与并协助东银控股就重组方案与债权人、政府相关部门及其他利害关系人进行协商、谈判，并就重组方案相关问题协助进行解释、说明及沟通；整体协调各中介机构工作安排；帮助东银控股引入战略投资者，改善其流动性等，最终收获实效：债务重组方案获得债委会投票通过。
    迪马股份于1月25日晚间发布公告，其2018年归属于上市公司股东的净利润预计同比增长50%-60%；智慧农业也于早前披露预计其2018年净利润同比扭亏为盈。东银控股旗下两家上市企业挺过“寒冬”。
    绝处逢生成“标杆”
    2018年7月23日，重庆召开全市民营经济发展大会，进一步凝聚共识、形成合力，以更大力度、更高水平促进民营经济发展，能否妥善解决东银控股债务问题，成了重庆推动民营经济高水平、高质量发展的一块“试金石”。
    事实证明，重钢集团和东银控股分别以破产重组、庭外和解的方式成为了国企、民企债务重组的标杆样本。值得一提的是，这也是全国首例大型民企庭外和解化解债务危机案例。
    向志鹏表示，绝处逢生的东银控股未来将做好减法，聚焦应急产业、农业装备、成品油零售和批发、房地产四大主业。
    以房地产为例，向志鹏认为，房地产市场将是强者愈强、大者愈大，未来仍会作为重点发展领域。据悉，旗下东原地产2018年已经实现500亿元的签约额，目前为中国房地产前五十强，未来将力争进入前三十强。
    此外，油品销售方面，则计划把终端加油站扩充到180座，并把业务拉长，从仓储到批发到零售做一条龙产业，未来实现150亿元销售额。
    “由于农村开设银行网点成本巨大，迪马工业为银行定制的流动营业车也受到了许多银行的欢迎。一辆车覆盖3个镇，在车上可以完成银行所有服务对接，及时满足大家的资金需求。”向志鹏表示，大力发展大数据智能化，提供城市运营服务将是未来应急产业方向和亮点。