美姑河4号特大桥正在抓紧建设中。

　　华西都市报讯（汪明智记者肖洋徐湘东席秦岭）乐山至西昌高速公路是首条深入大小凉山腹地的高速公路，也是成都往返西昌的第二条高速通道，其建设进度备受关注。
　　4月14日，记者从乐西高速S2-1项目经理部获悉，乐西高速最大跨度连续刚构桥——主跨190米的美姑河4号特大桥进展顺利，预计将于2022年7月完成土建施工合龙。
　　乐西高速起点位于乐山市市中区，途经乐山市市中区、沙湾、沐川、马边，凉山州美姑县、昭觉县，在昭觉县境内连接西（昌）昭（通）高速，路线全长245公里，预计将在2025年建成通车。
　　作为首条深入大小凉山腹地的高速公路，乐西高速单公里概算造价近2.2亿元，具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点，桥隧比达83.15%，为目前四川省内桥隧比最高之一。
　　作为乐西高速的重要部分，乐西高速马边至昭觉段全长约152.48公里。在这一路段上，有着整个乐西高速项目跨度最大的连续钢构桥——美姑河4号特大桥。特大桥跨越美姑河、洛戈依达沟及348国道，最高墩为82米，左右幅主桥均为连续刚构桥，主跨为190米。
　　作为一个“超级工程”，美姑河4号大桥的施工难度不小。据乐西高速S2—1项目经理部副经理马三成介绍，大桥的施工难主要难在三点，一是大直径桩机直径2.8米，施工过程中可能存在塌孔现象；二是混凝土施工，混凝土外观控制难度大，夏季与冬季保养难度大；三是零号块的施工，也就是挂篮施工，要保持平衡和左右两端平均施工。
　　据项目部工作人员介绍，美姑河4号特大桥预计2022年7月完成土建施工合龙。
　　乐西高速建成后，将极大缓解雅西高速的拥堵状况，也将结束大凉山腹地雷波、美姑、昭觉三县没有高速公路的历史。同时，乐西高速的建设对于完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进大小凉山地区经济社会发展等也都具有重要意义。