宁德时代发布第一代钠离子电池，如何影响产业格局？

7月29日15:30，宁德时代举行钠离子电池发布会，正式推出钠离子电池，其电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平，常温下充电15分钟，电量可达80%，而在零下20度低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面也可以达到80%以上。相对于目前的磷酸铁锂电池，能量密度略低，但在低温性能和快充方面，具有明显优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。

钠离子电池是充电电池，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似，而钠离子电池使用的是储量更丰富、价格更低廉的钠盐。

自2021年5月21日，宁德时代董事长曾毓群在股东大会上透露7月份将发布钠离子电池以来，钠离子就频繁被大家讨论，各类相关事件也层出不穷。

2021年4月20日，山西新阳清洁能源（华阳股份子公司）与中科海纳成立合资企业，并且在山西太原共建中国最大的钠离子电池正负极材料4000吨，6月29日，由两家公司主导的1MWh钠离子储能系统在山西落地。2021年7月7日，爱玛科技在经销商大会上发布钠离子电池，未来将搭载在自己的电动两轮车上，这表明钠离子电池商业化进程正在加速，特别是在储能领域和低速电动车领域。目前国内做的较好的主要有四家：

1.宁德时代：拥有电池产业和技术优势，已发布钠离子电池。

2.中科海纳：与华阳股份合资共建钠离子正负极项目，已有储能项目落地。

3.钠创新能源：为爱玛科技提供钠离子电池，上市公司浙江医药参股40%。

4.欣旺达：公司拥有钠离子电池补钠方法，钠离子电池及其制备方法等多项专利，暂无明确的电池发布，进度落后。

从产业基本面上看，钠离子电池最大的应用方向将会是储能方面，而国家政策正在大力推进新型储能建设，政策频出，可谓是天时地利。

6月22日，国家能源局就《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》公开征求意见，其中指出在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目，意味着二次回收电池将无法被使用在储能项目上，间接利好钠离子电池。2021年4月16日，北京南四环一个储能电站发生爆炸，主要使用5MWh退役的磷酸铁锂电池。在双碳目标背景下，新能源行业发展具有国家导向，未来发展前景广阔，储能是提高新能源项目经济性，维持电网稳定的重要手段。

钠离子电池在续航方面性价比低于锂电池，2021年储能领域碳酸锂需求为4万吨，全行业需求40万吨，如果储能领域全部使用钠离子电池，碳酸锂需求将减少10%，而碳酸锂价格自去年地位已经上涨超过80%，多出来的碳酸锂可以增加乘用车领域的需求来缓解价格的继续大幅上涨。因此，未来钠离子电池将可能全面取代磷酸铁锂电池在储能领域的霸主地位，在当前新能源产业火热、储能政策密集的背景下，钠离子电池需要足够重视。

4月21日，国家发改委、能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》，其中明确至2025年新型储能装机规模达30GW以上，是当前累计装机（2.9GW）的10倍，年均增速高达58%，因此高速发展的储能项目会带动钠离子电池大规模的需求。

另外，宁德时代下一代钠离子能量密度计划达到200Wh/kg，并且提出钠/锂离子电池混排方案，通过两种电池混搭串并联及BMS辅助，使钠离子电池可以直接适配现有动力电池体系，可以直接有效改善现有新能源车的两个痛点，低温续航能力差和充电慢，不排除下一代钠离子电池有挤压现有动力电池的可能性。不过从目前看，自宁德时代宣布钠离子电池以来，板块个股已经出现大幅上涨情况，谨防发布会兑现后的获利回吐，毕竟要到2023年才形成基本产业链，短期注意追高风险。