邵永高铁可研鉴修最新方案，永州站将进行改扩建

关于邵永高铁永州设站问题，湖南省发改委9月13日回复：

邵阳至永州铁路（以下简称“邵永铁路”）是国家“八纵八横”高铁主通道中呼南通道的重要组成部分。我省高度重视邵永铁路的规划建设，省委、省政府主要领导多次与国家发改委、国铁集团进行沟通衔接，请求尽快启动邵永铁路建设。

今年初，邵永铁路已纳入国家铁路2021年储备开工类项目，中标设计单位已编制完成项目可研报告。今年8月，国铁集团开展了邵永铁路可研鉴修评审。您所提引入既有永州站改造建设方案是比选方案之一，具体事项将以正式批复为准。

下一步，我们将按照铁路建设基本程序做好后续跟踪衔接，结合您来信所提引入既有永州站改造建设的意见建议，我们将会同永州市加强论证分析，综合考虑减少铁路对城市的切割、未来新线引入、带动城市发展、兼顾冷水滩和零陵区两地群众出行便利等因素，向国家提出科学合理的线站位方案建议，争取尽早稳定项目建设方案，早日具备开工条件。

邵永高铁可研鉴修推荐方案

项目范围：邵阳站至永州站，正线线路长109. 86km。含邵阳地区、永州枢纽配套工程。

1、正线工程

新建铁路呼南通道邵阳至永州段线路(以下简称“邵永高铁”)起自怀衡客专邵阳(不含)，经大祥区、邵阳县、东安县、冷水滩区，终于永州枢纽永州站(不含)，正线全长109. 86km。其中邵阳市45.54km，永州市64.32km。

工程正线自既有邵阳车站娄邵场南端引出，下穿西湖南路、G207国道后跨资江沿二广高速公路西侧至邵阳县东部设邵阳南站，沿二广高速公路西部南下经大盛镇、花桥街在东安县芦洪市镇应阳大道、S217省道东侧设东安北站(预留)，沿二广高速公路西侧、S217省道跨芦江河后在益湛线西侧、永州北站西侧引入永州站，永州站南端预留与永清广铁路正线贯通条件、永州至南宁高速铁路引出工程。

2、枢纽地区配套工程

（a）邵阳地区在邵阳站北面白马村与屏丰村范围内布置邵阳动车存车场，总规模为12条存车线、2条洗车线，近期实施规模为8条存车线、1条洗车线。

（b）动车运用所工程根据永州、邵阳、衡阳地区近期、远期动车组始发整备需求，在永州枢纽永州站南面设永州动车所，总规模为6线检查库，36条存车线，近期实施4线检查库、20条存车线工程，预留远期发展条件。

永州动车走行线A线(衡柳) 5.21km，永州动车走行线B线(邵永a) 5.15km， 永州动车走行线C线(邵永b) 5.26km，邵永衡柳动走疏解线3.92km，动车走行线共计19.54km。

邵永高铁引入永州站方案示意图▼

图源：《邵永铁路引入永州铁路地区方案研究》（铁道运输与经济）

3、全线设站全线共设车站4座，其中利用既有站2座，为邵阳站、永州站；新建车站2座，分别为邵阳南站、东安北站(预留)，改扩建车站1座，为永州站，永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建。

4、设计年度近期2030年，远期2040年。

主要技术标准：①铁路等级:客运专线；②正线数目:双线；③速度目标值: 350km/h；④正线线间距: 5.0m；⑤最小曲线半径:一般7000m，个别5500m；⑥最大坡度: 20‰；⑦到发线有效长度: 650m。

注：以上方案仅供参考，请以可研批复方案为准。

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