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风芒能源获悉，8月16日，中国中车党委书记、董事长孙永才在中车总部会见本溪市委书记吴澜时表示，希望双方继续加强在推进产业链共建、中低运量系统解决方案示范项目落地等方面的合作，探索深化本溪市风光储资源和旅游资源协同开发，共同打造央地合作新典范。不止本次会见提到新能源合作，这两年在与地方政府、大型国央企座谈交流时，中国中车领导频频为集团新能源业务代言。从“一核三极多点”中的把风电装备作为业务重要增长极，到着力构建轨道交通装备、清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，中国中车把新能源提到越来越高的战略定位。“矢志将风电产业打造成中车的第二张金名片”，中车风电业务，已经成为集团下一张重点“出的牌”。不断提高其新能源业务战略定位
“双碳目标”提出以来，中国中车不断提升其新能源业务战略定位高度。2021北京国际风能大会上，中国中车首次对集团风电业务发展公开定调，“十四五”时期，中国中车将立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，围绕“一核两商一流”（以轨道交通装备为核心、具有全球竞争力的世界一流高端装备制造商和系统解决方案提供商）战略定位和“一核三极多点”（形成以轨道交通装备为核心，风电装备、新能源客车、新材料为重要增长极）业务结构，致力成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者和绿色发展的先行者。据风芒能源观察，近日，中国中车再拔高其对新能源为代表的清洁能源战略定位。2023年5月，中国中车集团在《战略引领谋发展 改革创新求突破 加快建成具有全球竞争力的世界一流高端装备制造商》一文中表示，聚力雕刻产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代等世界一流企业典型特征，围绕交通、能源两大领域，着力构建轨道交通装备、清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，全面提升核心竞争力，增强核心功能。中国中车于2015年由原中国南车、中国北车重组设立。企业承继了中国北车、中国南车的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。把清洁能源装备放至与轨道交通装备并列高度，中国中车对新能源重视程度可见一斑。7月22日，中国中车召开的加快建设世界一流中车“四大行动”统筹推进会上，孙永才提出工作要求称，要深入理解“双赛道双集群”，加快构建产业发展新格局。要深刻理解“双赛道双集群”产业发展新格局与“一核三极多点”业务结构的内在联系，与加快布局发展战新产业的重要意义。矢志将风电产业打造成中车的第二张金名片
今年2月，中国中车副总裁余卫平在第三十四届全国风能装备行业年会暨产业发展高峰论坛上致辞表示，中国中车正着力打造轨道交通和风电“双赛道双集群”的业务结构，将风电产业打造成中车的第二张金名片。作为中国最早进入风电行业的企业之一，中国中车旗下拥有中车株洲所、中车山东两家整机商。目前形成了从发电机、叶片、塔筒、齿轮箱、变流器、超级电容、变桨系统等核心部件，到资源开发、项目EPC、整机制造、智能运维等风电全产业链优势。截至2022年7月，中国中车为风力发电企业提供了9300余台风电整机、1.6万余套风电叶片、6.5万余台风电发电机等。中国中车的风电发电机销量排名国内第一，叶片销量排名国内第二，塔筒销量排名国内第三。在整机板块，根据CWEA数据，自2020年新增吊装量升至3GW后，中车风电（中车株洲所、中车山东）基本保持在这一水平。2022年其新增吊装量再出现小幅度增长，接近4GW。2020年之后，中车风电的市场排名基本稳定在第6左右，在中国市场份额保持在6-8%。![]()
中车风电的市场份额主要依赖陆上风电。根据CWEA数据，2022年中国中车海上新增吊装容量1万千瓦。当年，中国中车首台海上风电机组正式下线。中国中车官宣入海。
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今年以来，中国中车从集团层面加大对海上风电投入力度。风芒能源根据公开信息不完全统计，中国中车先后与江苏盐城、海南、广西等沿海省市签约。中国中车与盐城的合作更细化，签约的盐城新能源智造基地项目总投资102亿元，主要生产海上风电叶片、新上大兆瓦主机生产线等。除了上述沿海省份，中国中车还与福建企业福建省能源石化集团会谈时表示，中国中车愿意同福建能化集团在新能源领域，特别是海上风电业务领域开展务实合作。在陆上，除了大本营湖南外，中国中车更侧重在甘肃、山西、陕西等大基地所在省份座谈交流、投资布局。值得注意的是，除了与传统发电国央企华电集团、华能集团、山东能源集团等签约合作外，中国中车也不断扩大朋友圈，积极与中铝集团等非传统发电企业合作交流。今年6月，中国中车接待中铝集团领导时表示，希望在风光资源开发、清洁能源装备、轻量化材料、技术攻关、产业链合作和国际化业务等领域携手深化战略合作。会见签约详情见下：
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