江铃汽车取得电动卡车控制器支架结构振动激励载荷计算方法及系统专利，能够解决现有技术与实车道路耐久性试验无关联性，无法等效试验场道路耐久的强度、以及分析难度大的问题

　　2024年4月4日消息，据国家知识产权局公告，江铃汽车股份有限公司取得一项名为“电动卡车控制器支架结构振动激励载荷计算方法及系统“，授权公告号CN111797749B，申请日期为2020年6月。

　　专利摘要显示，本发明公开了一种电动卡车控制器支架结构振动激励载荷计算方法及系统，该方法包括：在试验场坏路路面上，获取路面激励通过车架传递给控制器支架的加速度信号；根据加速度信号计算各坏路路面的冲击响应谱及疲劳损伤谱；根据疲劳损伤谱，计算振动激励功率谱密度曲线；根据冲击响应谱的最大值检查振动激励功率谱密度曲线是否有效；若振动激励功率谱密度曲线有效，则对振动激励功率谱密度曲线进行简化；输出简化后的振动激励功率谱密度曲线及振动持续时间。本发明能够解决现有技术与实车道路耐久性试验无关联性，无法等效试验场道路耐久的强度、以及分析难度大的问题。