京内这5个交通枢纽工程，冲刺完工目标

　　北京城市副中心站综合交通枢纽明年投用，通马路综合交通枢纽、望京西综合交通枢纽、丰台火车站交通枢纽（北枢纽）、苹果园综合交通枢纽等4个交通枢纽年内完工……当前，集团在通州、朝阳、丰台、石景山的5大交通枢纽工程正抢抓施工黄金期，全力冲刺完工目标，助力首都交通运输体系不断完善。

　　北京城市副中心站综合交通枢纽

　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程是推动京津冀协同发展的标志性工程，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。集团建筑部、住总集团分别承担02标段、03标段施工任务。根据计划，工程将于今年12月底完成结构施工，2025年随着京唐城际等线路开通投入使用。

　　建筑部承建的02标段建筑面积17万平方米，于2020年8月开工。工程体量大，基坑超深超大超长，周边紧邻地铁、道路等，项目部采用“盖挖逆作法”施工，提高施工安全性，缩短工期。目前，工程主体结构施工已完成，现场1000多名建设者正在进行二次结构、装修、机电、京帆屋盖等施工，向着5月底首片京帆完成施工、8月底芙蓉路通车的目标全力冲刺。

　　住总集团承建的03标段建筑面积20万平方米，于2021年7月开工。当前，工程已完成全部围护结构、土方工程施工，现场1100多名建设者正紧抓施工黄金期进行主体结构、机电、装修等施工，全力冲刺今年8月份完成全部主体结构、年底完成主要核心区精装修施工目标。

　　通马路综合交通枢纽

　　通马路综合交通枢纽工程位于北京城市副中心，是一座集轨道交通、星级酒店、商业配套于一体的交通枢纽综合体。作为环球度假区的外摆功能区，建成后将进一步完善城市副中心文化旅游区设施配套。项目总建筑面积近18万平方米，分为A区、B区、C区三部分，由集团土木部和住总集团施工。

　　自2022年9月开工以来，项目团队科学筹划，奋勇争先，高效推进施工进展。当前，工程现场呈现一派热火朝天的施工场景，1200多名建设者正有序推进A区二次结构砌筑、钢结构吊装焊接、装修、幕墙、机电、水暖、消防等施工，以及B区主体结构和C区钢结构、二次结构、机电、幕墙、装修等施工，以饱满的精神状态为9月底具备竣工验收条件全力奋战。

　　望京西综合交通枢纽

　　望京西综合交通枢纽工程位于朝阳区京承高速公路与湖光中街相交处的东南角，集地铁、公共汽车、出租汽车、自行车等多种交通方式于一体。建成后，乘客可在此实现地铁17号线、13号线、15号线三线换乘，并实现地铁与公交无缝接驳，更好地缓解周边地区交通压力。

　　项目总建筑面积5.8万平方米，由住总集团施工。自2019年11月开工以来，项目团队克服疫情期间劳动力短缺、材料设备进场受限、顶梁超高超重模板支撑体系施工难度大，紧邻地铁13号线、15号线并与17号线交叉施工等困难，科学合理组织，有序推进施工生产。目前，工程已完成主体结构施工，二次结构施工已完成约70%，300多名建设者正全力推进南侧办公楼和西侧换乘大厅幕墙、机电等施工，力保今年年底竣工交付。

　　丰台火车站交通枢纽（北枢纽）

　　丰台火车站交通枢纽（北枢纽）工程位于丰台火车站北侧，建筑面积4.36万平方米。项目采用公共交通与城市商业开发一体化建设模式，加强枢纽与周边商业地块互联互通，推动丰台火车站组团综合开发和站城一体化发展。

　　工程于2021年9月开工，建设期间，集团土木部和道桥公司精心组织，克服疫情期间人员材料进场困难、施工环境复杂等影响，高效推进施工。目前，工程主体结构施工已完成，近500名建设者正有序开展装修、机电、场区市政等施工，向着6月30日全面完工目标奋力冲刺。

　　苹果园综合交通枢纽

　　苹果园综合交通枢纽工程位于石景山区，总建筑面积29.87万平方米，建成后可满足远期石景山区全天总客运量90万人次的换乘需求，极大缓解京西地区交通压力。项目南区、北区、中区先后开工建设，建设期间，集团土木部和道桥公司克服各种困难，如期完成各节点目标。当前，现场850名建设者正奋力拼搏，向着今年年底整体完工目标发起总攻。

　　项目南区枢纽区域于2017年5月开工，当前正在进行装修和机电施工；项目南区开发区域于2022年12月开工，当前正在进行二次结构、装修、机电等施工。

　　项目北区枢纽区域于2020年5月开工，当前正在进行二次结构、装修、机电、幕墙等施工；项目北区开发区域于2023年5月开工，当前正在进行二次结构、幕墙等施工。

　　项目中区于2024年1月开工，当前正在进行BRT平台基础和地上结构等施工。