双碳战略下 海宁与金通联合开发《嘉兴市公共自行车碳普惠方法学》成功备案

　　近日，由海宁市交控集团申报的《嘉兴市碳普惠减排项目方法学公共自行车》 经过严格的技术论证和审批流程，成功通过嘉兴市生态环境局备案，这是嘉兴首个以公共自行车命名的碳普惠方法学，标志着公共自行车碳普惠项目向前迈出重要的一步，为公共自行车减排量核算、监测提供切实可行的方案依据。

　　该方法学由海宁市交控集团、金通科技、杭州超腾能源技术股份有限公司联合开发。

　　碳普惠作为助力实现“双碳”目标的创新机制，被各地积极探索。所谓“碳普惠”，是指按照一定标准将个人、家庭、中小微企业的低碳行为进行量化，并通过经济或政策激励机制赋予价值，从而正向引导全社会广泛参与低碳行动的一种减碳机制。

　　此次发布的嘉兴市公共自行车碳普惠方法学，基于碳普惠平台，核算市民在日常生活中选择公共自行车短途出行产生的减排量，确定产生的减排收益，并且依据可行的商业模式向市民分配回馈，确保将项目活动产生的减排量及相关收益能够传导给市民。不仅有助于提升公共自行车使用能效，还可以有效激励市民在日常出行时践行自愿碳减排行为。

　　嘉兴市公共自行车2012年开始投用，“小蓝车”变成市民绿色出行首选，目前全市站点1178个，公共自行车超过2.37万辆。2023年，平均每天使用54321次，骑行时间11075小时，相当于每人每天要骑半小时左右。

　　在积极响应国家节能减排政策，推动绿色低碳发展的大背景下，嘉兴市迎来了公共自行车碳普惠方法学，标志着嘉兴市在探索生态文明建设新路径上取得了实质性进展。嘉兴市生态环境分局综合规划与自然生态保护科钱春明说，它的成功备案，是我市积极贯彻落实“碳达峰碳中和”的具体行动，通过“碳普惠”机制，引导更多市民和企业参与到降碳行动中来，并通过这种新型绿色激励模式，让参与者享受到相应红利。

　　这不仅为嘉兴市的节能减排工作提供了新的技术支撑，也为市民的绿色生活方式带来了实实在在的激励。

　　双碳战略下，碳交易、碳普惠是公共交通系统的发展共识，有广阔市场空间、符合社会进步的方向、同金通的战略规划高度匹配——基于这样的认知，金通始终坚持两轮微公交业务领域可持续发展，以丰富经验和实践积累全力以赴推动公共交通领域的减碳成果落地。

　　早在2015年，金通科技携手超腾联合编制的《公共自行车CCER项目方法学》 获得国家主管部门批准备案，此次根据嘉兴市本地实际情况，与海宁市交控集团、超腾联合开发的《嘉兴市碳普惠减排项目方法学公共自行车》，也将对公共交通领域的减碳成果起到十分有益的推动作用。