京唐城际铁路打通“最后一公里”

　　6月25日

　　开挖直径达13.3米的

　　国产超大直径泥水平衡盾构机“京通号”

　　在中铁十四局承建的

　　京唐城际铁路运潮减河隧道

　　完成全部掘进任务

　　在北京城市副中心站被成功接收

　　标志着京唐城际铁路

　　“最后一公里”隧道顺利贯通

　　为全线开通运营奠定了坚实基础

　　京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京城市副中心站，终点位于河北省唐山市唐山站，全线共设置车站8座，线路长148.7千米，全线设计最高时速为350千米，将成为重要的进京大通道。

　　中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道，长度1285米，是京唐城际铁路全线贯通的关键控制性工程。施工中，“京通号”盾构机穿越高密实的中砂地层，掘进线路北侧全线邻近既有京哈铁路线，最近水平距离仅为19米，平均每5至15分钟就有一辆列车经过，施工难度和技术要求极高。

　　针对一系列难点和风险，项目团队优化设计方案，采用高精度北斗卫星定位技术，进行铁路路基安全监测，并严格控制现场施工设备的工作半径与站位，确保不对既有线路的接触网产生任何影响；利用全天候测量数据、数字化智慧指挥中心指导盾构机精准平稳前进，误差控制在毫米级；对盾构机进行量身设计，能够实现整条隧道一次性掘进不换刀，减少地层扰动，保障京唐城际铁路隧道段按全线贯通既定目标顺利实施。

　　京唐城际铁路北京副中心段完工后，从唐山站可直达北京城市副中心站，对贯彻落实京津冀协同发展战略、提升区域整体经济竞争力、完善国家干线高速客运网络布局具有重要意义。