取代 A4 / S4，全新奥迪 A5 / S5 系列车型发布：外观更运动，提供轻混系统

　　 7 月 16 日消息，奥迪今日推出了全新 A5 和 S5 系列车型，配备轻混动动力总成。与之前同名的双门轿跑和敞篷车型不同，新款 A5 / S5 实为 A4 / S4 的换代车型，提供 Sedan（轿车）和 Avant（旅行车）两种车型。

　　这一命名策略的改变是奥迪全新命名计划的一部分，今后奇数系列将用于纯燃油车型，偶数系列则留给电动车。除了取代 A4 Sedan 和 Avant 之外，新款 A5 Sedan 自身也采用了五门掀背设计，取代了之前的 A5 Sportback，同时拥有更实用的后尾门。

　　采用 A5 命名后，新车的外观也变得更加运动。溜背式车顶搭配掀背式尾门是新款 A5 最显著的造型变化之一，相比老款 A4 被宝马 3 系和奔驰 C 级吊打的平庸设计，新款车型加入了更具攻击性的细节和更优的车身比例，整体更显运动。其中包括更加犀利的 LED 大灯和 OLED 尾灯、更宽的翼子板、更纤细的进气格栅以及更大尺寸的保险杠进气口，整体设计让人联想到奥迪高端的 Sport 系列车型。

　　Audi S5 Sedan

　　内饰方面，新款 A5 展示了奥迪全新的软件定义电气架构，通过五个车载电脑实现整车功能的持续更新，就像智能手机一样。车内氛围灯延续了奥迪的设计风格，门板上配备的触控面板可以控制后视镜、车窗和门锁。

　　令人惊喜的是，新车保留了“Digital Stage”系统，该系统将所有车辆信息集中在一个直观的仪表板上，位置较低，不会分散驾驶员注意力。曲面全景显示屏由清晰的 11.9 英寸数字仪表集群组成，可显示车辆信息以及外部传感器拾取到的信息。仪表板上还有一个小的提示区域，会根据语音助手处理的内容实时显示彩色光点和线条。例如，当语音助手正在聆听时，该区域会显示几个红色的光点。借助人工智能，可以处理 800 多条车辆指令和一般的兴趣问题，例如“目的地天气预报如何？”或“哪里可以吃到好吃的炸肉排？”

　　语音控制的应用减少了对中央 14.5 英寸触摸屏的依赖。该触控屏界面延续了奥迪一直以来的图形设计，用户可以轻松拖放应用程序到所需位置，重新排列信息层级并自定义磁贴显示。旁边还有一个 10.9 英寸的乘客触摸屏，乘客可以通过自己的屏幕观看内容或协助驾驶员导航，甚至可以覆盖中央屏幕的导航设置。一个酷炫的可选功能是 Bang & Olufsen 头枕扬声器，可以创建两个声音区域，例如，驾驶员在听导航指令的同时，不会影响乘客欣赏流媒体内容。

　　Audi S5 Avant

　　新款奥迪 A5 是首款基于全新 PPC（Premium Platform Combustion）打造的量产车，该架构是 MLB Evo（模块化纵向发动机平台）平台的升级版本。相比上一代车型，新车轴距加长了 68 毫米，达到 2900 毫米，车身也更长更宽。

　　A5 的动力总成阵容包含一台非电气化的 2.0 升 TFSI 四缸汽油发动机，其涡轮增压器采用可变涡轮几何（VTG）技术，同时改进了燃烧过程以提升燃油效率。这台发动机提供两种调校版本，前驱车型最大功率 110 千瓦 / 150 马力，quattro 版本则可以达到 150 千瓦 / 204 马力。

　　第二种选择是升级版的 2.0 升 TDI 涡轮柴油发动机，配备了全新的 48 伏 MHEV plus 轻混动系统。这台柴油发动机最大功率 150 千瓦 / 204 马力，峰值扭矩 400 牛 米，电动机可以提供额外的 18 千瓦，有助于降低排放。这套轻混动系统匹配双离合变速箱，并可选前驱或 quattro 全轮驱动。

　　更强劲的奥迪 S5 Sedan 和 Avant 车型则搭载了升级版的 3.0 升 V6 TFSI 涡轮增压发动机，同样加入了 MHEV plus 轻混动系统。这台发动机最大功率 270 千瓦 / 367 马力，相比上一代 S4 和 S5 的非电气化 V6 提升了 10 千瓦。动力通过 S tronic 双离合变速箱传送到 quattro 全轮驱动系统，并带有扭矩矢量分配的 quattro sport 运动差速器。

　　底盘方面，奥迪宣称经过重新调校的悬架和转向系统相比上一代车型提供了“更加精准”和“更接近中性”的操控感受。对于追求更多操控性的用户，还可以选装自适应悬架系统，在舒适性和运动性之间提供更宽泛的选择。

　　新款奥迪 A5 和 S5 系列将在本月于欧洲开启预订，首批车辆预计将在 11 月交付，德国市场起售价为 45200 欧元（备注：当前约 35.8 万元人民币）。

　　Audi A5 Sedan