宁马城际S2南京段 已有7座车站完成主体结构
南京首条跨省轨道交通线——南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)正加紧施工中。线路北起自西善桥站,沿宁芜公路、景明大街敷设至省界,途经雨花台区和江宁区,共设车站8座,其中地下站4座,高架站4座。9月7日,记者从南京市建委获悉,目前已有7座车站完成主体结构,7条盾构隧道始发,高架段梁体已完成80%。
宁马城际西善桥站至起点风井区间右线盾构机近日顺利接收,实现宁马城际线南京段首条盾构区间的贯通。该区间全长658米,出西善桥站后向东北方向前行,沿宁芜公路敷设。先后下穿老民房建筑物群、上跨既有7号线、下穿岱山东路立交桥及建宁撇洪沟,最终在起点风井大里程端接收。
在江宁滨江开发区景明大街,一条空中“长龙”已经架起,这是宁马城际的高架段。江宁站位于景明大街与兴城路十字交叉口南侧,是一座地面三层高架站,一层为架空层、二层为站厅层、三层是站台层,目前车站主体已封顶,进入装饰装修、设备安装阶段。
从车站横断面看去,江宁站结构呈“开”字形,是一种新型施工工艺。站在地面看,江宁站顶层设置有悬挑的钢梁结构。据了解,宁马城际的高架部分结合当地人文、地理及周边环境,都设计了比较现代感的造型,比如江宁站的主题是“起航”,建成后会呈现帆船的造型。
宁马城际南京段线路全长约26.5公里,约一半为地下线,一半为高架线。目前,盾构区间内7台盾构机均在掘进,高架区间和明挖区间也在施工中。在盛安大道站至铜井站段,工人正在进行简支梁模板架设施工。
宁马城际起自南京西善桥站,终至马鞍山当涂南站,路线全长54.23公里,共设站16座。建成通车后,将补齐南京和马鞍山两城间通勤交通短板,届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。
通讯员宁建轩/现代+记者赵丹丹
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