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罢工日期临近!多家船公司宣布:开始收费!

sofreight.com 搜航网 2024年09月20日 08:46

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9月17日,国际码头工人协会ILA发布公告称,基层成员准备采取最终立场以赢得公平的合同:将于10月1日罢工,以获得他们认为应得的工资和福利。

随着美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的罢工威胁日益加剧,服务该地区的集装箱航运公司已开始宣布将收取中断附加费。

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地中海航运(MSC)

9月1日,地中海航运(MSC)发布通知,10月1日起(罢工开始日期),将对从欧洲发往美国东部、墨西哥湾沿岸、加勒比地区、墨西哥和加拿大港口的所有货物,征收紧急行动附加费(EOS),具体为每20英尺集装箱1000美元、每40英尺集装箱1500美元。

根据美国联邦海事法规,新的价格上涨和附加费必须在实施前至少30天进行通知。

图片图源:MSC 侵删

达飞(CMA CGM)

近日,法国达飞(CMA CGM)发布公告称,10月11日起,将对美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的进口货物,收取每标准箱1500美元的本地港口费用,出口货物将分别收取每20英尺集装箱800美元、每40英尺集装箱1000美元的本地港口费用。

图片图源:达飞官网 侵删

此外,达飞还通知客户,自10月1日起,将对所有跨大西洋的运输征收每标准箱500美元的“运价恢复附加费”。

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)近日也宣布,10月18日起,将对运往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的集装箱货物,征收每标准箱1000美元的工作中断附加费,有效期直至另行通知。

图片图源赫伯罗特官网 侵删

此外,赫伯罗特还在最新的公告中表示,国际码头工人协会(ILA)和美国海事联盟有限公司(USMX)的港口罢工行动尚未确定。新合同的谈判将持续到2024年9月30日。该公司正在密切关注情况,并将尽可能采取措施,以尽量减少对客户和业务的影响。

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Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen在Xeneta网络研讨会上表示,这些新附加费预示着一旦罢工发生,运价可能会出现变动。港口封锁对美国东海岸和墨西哥湾沿岸的集装箱供应链的全面影响,可能需要几周的时间才能显现,这取决于封锁的持续时间。

在10月第一周抵达美东并滞留在那里的船只,可能需要5到7周的时间才能回到亚洲,如果进行长时间的罢工,将对亚洲产生重大影响,尤其是农历新年前的航运高峰期。

他还补充道:“船公司学会了如何在运力有限的市场中定价,不一定非要以成本加成的方式。当运力短缺时,运价可以比以往更快更高地上涨。船公司在疫情期间学到了这一点,并在红海危机期间应用了这一策略。如果美东发生罢工,他们将再次应用这一策略。”

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