龙创设计深交所创业板IPO终止 在中国独立汽车设计行业中排名第二

　　10月31日，上海龙创汽车设计股份有限公司(简称：龙创设计)深交所创业板IPO终止。因龙创设计及保荐人撤回发行上市申请，根据《深圳证券交易所股票发行上市审核规则(2024年修订)》第六十二条，深交所决定终止其发行上市审核。

　　招股书显示，龙创设计专注于为国内外各大汽车主机厂提供从概念设计到车型产品落地量产的全流程研发解决方案，帮助客户缩短开发周期、提高开发效率、降低开发成本、增强产品综合质量和可靠性，研发出适应市场趋势、令终端用户满意的车型产品。经过多年的累积，公司已经形成了完善的设计标准及研发流程体系，拥有较为完整的车型结构数据库、性能数据库，具备车型策划、造型设计、工程开发、整车集成开发、同步工程、样车试制以及试验验证的全流程研发能力。除了汽车设计业务外，公司还涉足泛交通领域产品的设计研发，涵盖电动滑板车、智能网联轮椅代步车、各类飞行器、轨道交通等多种智慧交通工具领域。

　　龙创设计积极响应“一带一路”倡议，及《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》(商贸发〔2023〕289号)关于“因地制宜加强与海外相关企业合作。引导新能源汽车及其供应链企业发挥自身优势，在相关国家进行技术合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系。”的提议，大力拓展海外业务，创造性提出了“汽车整车研发+供应链”出口的新型汽车产业链出口模式，并成功实现了行业内首次新能源整车研发及产业链整合出口的成功项目案例。公司在“汽车整车研发+供应链”基础上，联合江西景德镇政府打造“汽车整车研发+全供应链整合+全套KD件生产出口”模式，进一步推动中国汽车产业链出口。

　　龙创设计汽车设计业务主要通过参与商务谈判和参与客户招投标流程的方式获取新订单，客户以国内外的知名汽车主机厂为主，主要有VinFast、福田戴姆勒、江铃汽车、比亚迪汽车、长城汽车、长安汽车、东风汽车等。

　　龙创设计目前处于汽车设计行业第一梯队，服务国内外汽车市场，是国内最早成立的独立汽车研发企业之一，至今已在汽车设计行业深耕二十年。基于在人才、技术、品牌、乃至客户资源等方面形成的积淀，公司综合竞争力属于国内领先水平，业务规模在中国独立汽车设计行业中排名第二，是国内首家同时获得“国家级工业设计中心”、“国家级高新技术企业”以及“国家级专精特新小巨人”三项国家级称号的独立汽车设计公司。

　　财务方面，2021年度、2022年度及2023年度，龙创设计实现营收分别约为5.38亿、7.61亿、8.10亿元人民币;同期净利润分别约为4048.01万、1.17亿、9981.03万元人民币。