向海图强 “重器”远渡万重洋

　　在人类文明的演进历程中，水既是孕育生命的摇篮，更是文明交流的血脉。从远古先民的第一支篙划破水面，到现代社会的万吨巨轮劈波斩浪，与水共生的船舶与航运始终与世界经济发展密切相关。

　　作为中国船舶工业与航运事业蓬勃发展的推进者，近日，集团下属企业苏美达船舶有限公司(以下简称“苏美达船舶”)接连交付了2艘皇冠633.0版本散货船。截至目前，苏美达船舶累计交付超过360艘各型船舶，造船完工量超1800万载重吨，得到海内外客户的高度认可。

　　2018年，随着新大洋造船有限公司(以下简称“新大洋造船”)加入，苏美达船舶依托苏美达股份的全球化资源和影响力，发挥集船舶研发、设计、建造、运营、管理于一体的产业链优势，实现船舶制造与航运协同发展，打造独具特色的核心竞争力，以实际行动走出了一条细分市场的进取之路。

　　“双轮”驱动走差异化竞争道路

　　苏美达船舶特有的“造船+航运”协同发展模式，使船舶制造与航运业务上下游联动，实现前端市场需求与后端船型研发互通。

　　作为船舶制造业务生产基地的新大洋造船，基于绿色造船、人文造船的核心理念，致力于开发和建造满足国际规范的节能、环保船型，打造高效率绿色船舶建造基地。其采用现代化的总装造船模式，配置先进的生产线资源，产品线覆盖散货船、气体船、油船、化学品船、集装箱船和海工船等，是国内为数不多的能够建造LPG、LEG、LNG全系列气体运输船的船舶建造公司，可以满足客户多样性需求。

　　航运业务聚焦船队构建、船舶运营与管理、技术工程服务等业务，经营布局国际化。苏美达船舶依托节能、高效的船队，致力于为客户的运输需求提供高品质的海上运输服务；依托深厚的技术积淀，为客户的各类营运船舶维护、升级提供工程技术解决方案；依托国际化团队，专注中型干散货船舶运营和管理，以专业服务为客户创造价值。

　　擦亮“皇冠”做细分市场领头羊

　　走进新大洋造船厂区，映入眼帘的是一派繁忙景象。两台900吨的龙门吊矗立于船坞两侧，直指苍穹，船台与船坞遥遥相对，身着工装的工人们穿梭于钢铁骨架间，现场焊花飞溅、机器轰鸣。

　　新大洋造船聚焦中型散货船的建造，拳头产品为拥有自主知识产权的皇冠系列散货船。目前，皇冠63船型经过设计研发团队的迭代升级，已经升级到3.0版本；皇冠82船型也在推出2.0版本的基础上继续进行改良。此外，新大洋造船近年还交付了全球首艘950箱甲醇双燃料支线集装箱船。该船配备甲醇舱，采用双燃料主机，既能够将传统柴油作为燃料，同时也能够将清洁能源甲醇作为燃料，打开了支线集装箱船及甲醇燃料船的市场。

　　值得一提的是皇冠63系列散货船，该船型的每一次变革都凝聚着项目团队的心血与付出，特别是在2.0版本基础上再次迭代更新的3.0版本。新设计结合船东及航运板块自身用船实践反馈，将实际使用中获得的节能理念应用到从设计到建造，再到拆解的整个生命周期。通过优化船体线型、减轻船舶自重、使用环保涂料、加装水动力节能装置等措施，单船平均日油耗降低10%以上，每天可节省约4.9吨燃油，不仅满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数(EEDI)PhaseⅢ标准和Tier3排放标准，还取得了“Green Passport”环保认证。同时，更高的船舶智能化水平可确保船岸之间的有效沟通和交流，为船舶安全和高效运行提供了有力技术支撑。

　　逐梦“深蓝”树立绿色发展标杆

　　新大洋造船积极抢抓当前海洋经济蓬勃发展的重要战略机遇期，将“智改数转”与“绿色造船”作为发展的内驱力，推动全链条革新，树立起行业绿色发展的标杆。

　　2023年以来，新大洋造船搭建起以基础网络、传感器、监控、数字化设备为支撑的基础环境层，提升智能化、自动化设备在生产制造中的应用；引入设计、生产管理、业财管理相关系统平台，实现核心业务的线上化运行；梳理各个业务系统内的数据，建设数据湖泊，为决策分析提供支撑。2025年，新大洋造船还启动了CSS升级项目，逐渐将计划管理重心下沉至车间，把全船工作分解成数千个任务包，为目标工时优化提供原始的数据积累，进一步提升计划编制的合理性、场地资源的利用率。

　　另一方面，新大洋造船按照《GB/T4522-2022船舶行业绿色工厂评价导则》要求，不断优化在工厂建设、体系管理、绿色供应链、生态产品设计、节能减排等方面的举措。2025年3月，经过第三方机构评价、江苏省工业和信息化主管部门评估确认及专家论证，新大洋造船成功获评“江苏省绿色工厂”。

　　行至半山不停步，船到中流当奋楫。苏美达船舶以实干为舵、绿色为帆，将发展绿色船舶业务落于实处，正以铿锵有力的步伐，在逐梦深蓝的道路上阔步前行。